雙十一即將到來,許多汽車經銷商也在提供網上購物折扣,但市民仍然更傾向于從實體店進行選擇。
一年一度的“11·11”網絡購物節即將到來,各家電商的促銷大戰即將拉開帷幕。近日,記者登錄各大電商網站發現,不少車企也開始加入電商戰斗群,發布“網上購車”促銷政策。然而,記者在采訪中也發現,大多數網店銷售汽車的方式都很冷漠。一位當地經銷商告訴記者,在目前的情況下,線上汽車銷售只能是線下銷售的輔助手段,仍難以成為汽車市場的主流銷售模式。
多個品牌的汽車率先“觸網”
記者通過網絡搜索發現,不少汽車廠商正趁著雙十一發布一系列網絡促銷政策。一些人在預訂前贈送價值五六百元的優惠券,而另一些人則聲稱網上購車可以參加抽獎,“中獎幾率100%”。記者注意到,開設網店的汽車銷售商主要有兩類。一類是吉利、上汽乘用車等汽車制造商直接開設的線上旗艦店,另一類是當地各種汽車4S店。這些4S店的網上銷售門店一般標注為“僅在實體店所在區域銷售”。除了吉利等少數本土品牌旗艦店可以全網銷售外,大多數網店只能在網上下單,然后在實體店進行選車和購車。
價格差異不大,折扣也較少
眾所周知,與實體店購物相比,網上購物的最大優勢是更便宜。不過,記者發現,與線下實體店相比,線上銷售的大多數汽車產品在價格上并沒有太大差異。順德一家當地品牌4S店的銷售人員表示:“網上定價與我們店里的價格基本一致
許多市民對網上購車心存疑慮。“他們可能會在網上瀏覽一些產品信息,但如果真的想買車,還是需要去4S店現場體驗。”市民陳女士說,畢竟汽車和其他產品不一樣。“10萬元以上的東西,從4S店選擇更讓人放心。
行業:將成為線下銷售的有效補充
盡管許多市民對網絡購車仍有一些疑慮,但事實上,隨著電子商務的不斷發展,網絡汽車銷售越來越受到各大汽車制造商的關注。去年4月,江淮悅悅官方旗艦店正式開業,成為國內首款真正實現常規線上銷售的車型。線下4S店的功能已經轉變為專注于客戶服務。“上線”后,悅悅的月銷量迅速突破1000輛甚至更多,獲得了“中國網絡銷售第一車”的稱號。
業內人士表示,網絡汽車銷售與實體4S店互補的營銷模式正在成為一種趨勢。隨著市場的增長,網上購車的比例也將增加。然而,隨著制造商擴大網上銷售渠道,一個問題出現了:網上購物會對成本壓力巨大的實體4S店產生影響嗎?我覺得我不需要太擔心這個問題,”順德當地一位汽車經銷商告訴記者。一方面,盡管電子商務已經滲透到各個行業,但汽車是大件商品,消費者需要仔細選擇并享受在實體店購車的樂趣。真正選擇在網上購車的消費者并不多。
另一方面,在網上銷售方面,制造商和經銷商實際上是一個利益共同體,因為制造商在網上銷售汽車總是依賴于當地經銷商的線下支持。消費者在網上支付定金后,可以從經銷商處取車并完成交易。對于每筆交易,制造商將直接給經銷商回扣。這種模式不僅不會損害經銷商的利益,而且是實體店銷售的有效補充,有助于增加經銷商收入。
他山之石:國外網絡汽車銷售已有成熟車型
海外在線汽車銷售已經成為一種相對成熟的汽車銷售模式。許多汽車網站也做新車銷售和二手車……
d汽車銷售專欄是汽車網站的主要關注點。
例如,在美國,戴維史密斯汽車公司以利用互聯網銷售汽車而聞名。其網站從事在線汽車銷售已有十多年,早在2001年點擊率就達到了400萬。每個月,來自美國各地的消費者都會來到達維史密斯汽車經銷商購買汽車,其在線汽車銷售業務約占總業務的一半。
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