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“三包”政策實施已半月 車市未現大起落

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時間:1900/1/1 0:00:00

自10月1日正式實施以來,汽車三包政策已實施半個月。在這半個月的時間里,與汽車“三包”有關的事項發生了許多變化:原來的《汽車保修保養手冊》變成了《汽車三包保養手冊》;車輛退換貨處理細則已經出臺;

中國汽車三包網正式上線。。。那么,汽車三包政策實施以來,汽車市場發生了哪些變化?汽車經銷商和消費者對這項政策的態度是什么?近日,渤海晨報記者帶著這些問題走訪了天津多家汽車經銷商和消費者。

經銷商:利大于弊,積極推廣

雖然出臺汽車三包政策的目的是為了維護消費者的利益,但對汽車經銷商來說也是有利的。據天津天寶寶馬4S店客戶經理張婉玲介紹,寶馬品牌已提前一個月實施汽車三包政策。張萬靈承認,“三包”為確定汽車質量問題提供了法律依據,經銷商在面對客戶質疑時可以提供更具說服力的證據。

渤海晨報記者通過采訪了解到,在10月1日三包政策正式實施前,晉城大部分汽車經銷商都制定了相應的政策并積極響應,承諾為消費者提供更好、更全面的服務。其中,寶馬、比亞迪、上汽通用、東風標致、納智捷等近20個品牌已提前實施汽車“三包”政策。

此外,值得一提的是,此前業內人士預測將成為“三包重災區”的進口品牌,他們也做出了積極回應。據天津中順聯眾進口大眾4S店市場經理林強介紹,為了在售后服務方面為消費者提供最放心的保障,他們店提前為消費者提供了“延保服務”,這與汽車三包政策幾乎相同。

消費者:會考慮三包,更看重信譽

在最近閉幕的第十二屆天津國際汽車貿易展覽會上,現場銷售汽車4200輛,成交金額7.5億元,擬采購汽車16528輛,合同成交金額39億元,為10月汽車銷售旺季開了個好頭。然而,與媒體廣泛預測的“汽車三包政策正式實施后將極大地刺激汽車消費”不同,盡管車展上的供應和銷售形勢蓬勃發展,但這似乎與汽車三包的實施關系不大。渤海晨報記者在車展的各個展臺看到,在咨詢汽車銷售人員時,消費者的關注點仍然集中在汽車的品牌、性能等方面。只有極少數消費者會提到新實施的汽車三包政策,其中大多數消費者只會問一些簡單的問題,比如“你有三包嗎?”和“為什么有三包,很少有人關注三包條款的細節,即使在簽署購車協議時也是如此。

車展上,渤海晨報記者采訪了剛從上海大眾展臺出來看車的阮先生。Nguyen先生告訴記者,他三個月前就一直在關注他想要購買的車型,并且已經在網上了解到了他感興趣的車型的相關信息。選擇汽車的主要標準是基于其性能、功能和安全性。至于汽車三包政策,阮先生表示,他不會將“三包”作為選擇汽車的條件。在他看來,只有選擇一款問題較少、質量可靠的車型,才能完全沒有后顧之憂。

政策:不斷補充和完善細節

關于汽車三包政策的討論從未停止,最近兩個月的討論尤其激烈。在這些“不斷討論”中,對汽車三包政策進行了許多調整和補充。其中,中國汽車三包網的正式上線,進一步方便了消費者搜索、了解或比較車輛的三包信息,并可以將這些信息作為維權的依據。此外,該網站還擁有一個汽車“三包”專家數據庫。對于有爭議的“三包”問題,消費者可以選擇專家提供技術建議。

根據相關……

根據國家汽車“三包”政策的規定,除免費更換和退貨外,消費者在退貨或換車時應為使用家用汽車產品支付合理補償。計算公式為:{}÷1000×n據渤海晨報記者采訪,近日,多家車企對此前備受爭議的汽車三包“補償系數”實施了規定。例如,東風日產規定了0.5%的補償系數;凱迪拉克表示,一年內行駛的車輛的補償系數為0.6%,超過一年的車輛的賠償系數為0.8%;寶馬將補償系數設定為0.7%。

標簽:寶馬大眾東風比亞迪標致

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