B級車安全新典范 思銳預防式安全配置詳解

如何使汽車更安全？當然，這是目前C級車或豪華品牌倡導的“預防性”安全概念。然而，B級車在這方面的參與較少，比亞迪思銳一直積極主動地通過吸收和借鑒，實現了顛覆B級市場安全定義的“彎道超車”。

白天不知道黑夜嗎？

不可否認的是，B級車在被動安全方面所做的努力，如焊接技術、鋼材強度、車身結構改進，極大地提高了車輛的整體安全性。然而，在“預防性”安全方面，或對“提前預防”的理解方面，目前很少有模式能夠突破。

HUD夜視系統和紅外光

在這一點上，Sirui取得了顯著的成果。它首次配備了被稱為“豪華汽車標志”的HUD夜視系統。這項技術在夜間的有效射程超過120米，拍攝的圖像以1:1的比例顯示在儀表板上方的HUD平視顯示屏上。它還具有抑制對方車輛強光的效果，配合AFS伺服轉向氙氣燈系統，光源更亮，范圍更廣，進一步消除盲點，有效提高夜間安全性。

Sirui的AFS伺服轉向氙氣燈系統

近年來，60%的安全事故發生在夜間，22%的事故是由于照明不良造成的。通過從安全預防入手，思銳將夜間駕駛的照明和能見度提高到與白天相同的水平，有效規避風險，在碰撞發生前推進防線。它的概念在當前的B級市場具有高度的顛覆性和突破性。每當許多制造商絞盡腦汁加強碰撞安全時，他們不妨改變思維，使防線更加先進，而不是用車身“作戰”，這是安全創新的王道和發展路徑。

安全是王道

語音控制系統

從“預防性”的安全概念來看，事實上，Sirui上的許多技術配置都可以歸功于它。就像語音控制系統一樣，許多車主喜歡在駕駛時冒險，比如操作音響系統，甚至控制導航或打電話。事實上，許多事故都是在分心的時候發生的。使用語音控制系統和口頭命令來控制音頻/GPS導航系統的配置，是為了讓駕駛員將注意力集中在前方。

平視顯示器

抬頭顯示器（HUD）平視顯示器也有類似的效果。除了在夜間顯示夜視圖像外，它還可以在中控屏幕上同步顯示導航信息、全景圖像等，讓車主在駕駛時不需要轉頭看中控，可以始終將注意力集中在前方。

預防它的方法多種多樣，除了保持注意力之外，“警告”也是一種重要手段。安全帶未系的常見提醒就是這樣的配置，更高端的配置包括胎壓監測系統。自SIRui的中低端車型以來，就一直配備這種配置。除了顯示輪胎壓力外，它還具有壓力不足和輪胎快速泄漏的提醒，以及系統故障警報。數據顯示，70%的高速交通事故是由輪胎爆炸引起的，160公里以上速度下輪胎爆炸導致翻車的死亡率接近100%。因此，這種有針對性的技術也是可用的。值得一提的是，Sirui配備了云服務技術，車主可以通過3G信號在移動設備上監測和查詢包括胎壓在內的車輛狀況，使其更加靈活和實時。

從夜視系統、語音控制、HUD平視顯示器到胎壓監測，安全考慮越來越詳細，并深入研究駕駛操作的具體步驟。然而，安全要求每一個細節都近乎萬無一失。值得一提的是，語音控制和HUD抬頭顯示這兩種配置在目前的B級市場上并不常見，多見于豪華品牌。

12安全氣囊系統

高剛性車身

當然，對于一款旨在沖擊主流B級市場的車型來說，夯實基礎也是不可或缺的。除了在防止安全方面做得足夠外，思銳還擁有博世第九代ESP車身電子穩定系統、12安全氣囊系統、高剛度安全籠式車身結構，……

nd 1500 MPa高強度B柱作為全系列的標準設備。應該說，成熟而創新的Sirui為整個B級市場樹立了榜樣。其倡導的“預防性”安全理念不僅顛覆了舊的安全理念，還樹立了新的標桿。沿著這個發展和創新的方向，未來B級車市場的安全系統有望經歷革命性的全面改進。

標簽：理念比亞迪

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