昨天，《國家大氣防治十條措施》發布，隨后北京市正式公布了《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》。《方案》提出，增加持續重污染應急措施，包括機動車單雙號限行、重點污染企業停產減排、暫停土石方和戶外施工、中小學停課、可行的氣象干預等。
2017年，公交車出行占52%
到2017年，全市機動車汽油和柴油使用總量比2012年下降了5%以上，減少了機動車污染物排放。到2015年，全市軌道交通運營里程力爭達到660公里，到2017年，中心城區公共交通出行比例力爭達到52%。
《規劃》指出，要嚴格控制機動車規模，減輕機動車保有量快速增長帶來的污染排放壓力。市交通委、市局交管局正在研究采取經濟和必要的行政措施，確保2017年底前全市機動車總量控制在600萬輛以內。
我們很快就會訪問。“擁堵費”計劃目前正在制定中
市環保局相關負責人表示，“國十條”提出“通過鼓勵綠色出行、提高使用成本等措施，降低機動車使用強度”。下一步，北京將落實“國十條”要求，細化部分內容。同時，正在借鑒國內外經驗，并根據國家要求研究其他可行措施。包括近期媒體對交通擁堵費的關注，交通委等部門目前正在研究制定方案，并將廣泛征求公眾意見
到明年年底，重型車輛將全面配備“真空吸塵器”
2013年，對新增的輕型汽油車和新增的公交車、環衛等柴油車實施第五階段機動車排放標準。2014年底，所有新增重型柴油車均執行第五階段機動車排放標準，其中本市使用的重型柴油車必須安裝“顆粒捕集器”。由于重型柴油車通常比普通機動車排放更多的顆粒物，專家認為，安裝顆粒物捕集器，就像“真空吸塵器”一樣，可以顯著降低柴油車中的顆粒物濃度。在一些歐洲國家，顆粒物過濾器是柴油車能否進入城市的主要指標。
立即訪問政府，鼓勵購買新能源汽車
到2017年底，全市新能源和清潔能源汽車應用規模力爭達到20萬輛。市環保局相關負責人表示，這20萬輛新能源和清潔能源汽車將主要是私家車和政府部門公務車，可能達到17萬輛左右。
該負責人表示，除去這17萬輛車，公共交通、出租車、環衛、郵政等重點行業的新能源和清潔能源汽車保有量將達到3萬輛左右。購買新能源和清潔能源汽車的個人在搖號配額、價格補貼等方面肯定會有偏向性的政策
嚴重污染天數或直接“單雙數”
《方案》指出，將修訂《北京每日空氣重污染應急預案（暫行）》，完善應急程序，強化工作措施，綜合考慮污染程度和持續時間，增加持續重污染應急措施，包括機動車單雙號限行，重點污染企業停產減排、土方工程和戶外施工暫停、中小學停課、可行的氣象干預措施。開展重污染天氣應急演練。
2012年10月，本市公布了《北京市大氣重污染應急預案（暫行）》。根據臨時計劃，建議……
當空氣質量達到重度污染時，小學和中學停止戶外活動。根據昨天剛剛公布的清潔空氣行動計劃，應急措施已進一步升級，學生未來可能在污染嚴重的日子停課。
立即訪問雙號是最有效的應急措施
市環保局相關負責人表示，2012年，該市已發布《北京市大氣重污染日常應急預案（暫行）》，今年將進行修訂。爭取在今年年底或明年初推出
市環保局相關負責人表示，“如果北京繼續經歷重污染，‘單雙號’政策的實施將直觀地將廢氣排放量減少至少一半。這應該是應對空氣重污染的一項非常直接有效的措施。”“例如，今年1月連續幾天的霧霾天氣應該都屬于需要采取應急措施的重污染天氣
未來目標
市民將感受到空氣中的“顯著改善”
《行動計劃》提出，到2017年，全市空氣中PM2.5年均濃度將比2012年下降25%以上，控制在每立方米60微克左右。實現這一目標后，北京是否每天都能看到“藍天”？市環保局相關負責人表示，能見度和空氣質量并不是一個完全相同的概念。
這位負責人說，首先，每立方米60微克是年平均值，所以人們不容易確切地知道呼吸“每立方米60毫克”的空氣是什么感覺。同時，能見度與空氣的濕度有關，不能說“能見度差”就意味著空氣質量一定差。因此，用能否看到“藍天”來衡量空氣質量是不準確的。請回憶一下，8月份，北京空氣中PM2.5的月平均值為61-62微克/立方米
環保部門表示，根據新國標，PM2.5年均濃度必須達到35微克/立方米才能達標，日均濃度也必須達到75微克/立方米才可以達標。因此，60微克的平均濃度還沒有達到及格線。每立方米35微克也是世界衛生組織制定的最低空氣質量標準。可以說，北京正在“補償”以前的歷史“債務”。然而，與現在相比，市民肯定會感覺到明顯的改善
兩個國家在北京實施十項條款
《全國大氣污染防治十條》發布
北京、上海和廣州嚴格控制機動車保有量
昨天，國務院發布了《大氣污染防治行動計劃》，其中主要包括十項措施，因此也被稱為“國家大氣十項措施”。“國十條”提出，將嚴格控制北京、上海、廣州等重點城市的機動車保有量，力爭到2017年，全國地級以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上。其中，北京市細顆粒物年均濃度將控制在60微克/立方米左右。
機動車將增加使用成本
該規劃指出了加強城市交通管理的必要性。優化城市功能和布局規劃，推進智能交通管理，緩解城市交通擁堵。實施公共交通優先戰略，提高公共交通出行比例，加強步行和自行車交通系統建設。根據城市發展規劃，應實施合理的機動車保有量控制，北京、上海、廣州等主要城市應嚴格限制在用機動車數量。通過鼓勵綠色出行和提高使用成本等措施，降低機動車使用強度。
北京地標
計劃征收擁堵費
作為地方“標準”，我市在《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》中也對機動車保有量做出了明確規定。到2017年底，機動車保有量將控制在600萬輛，這意味著在未來，我們的c……
y的機動車搖號配額將從目前每月22000輛的水平大幅減少。與此同時，北京計劃征收車輛污染和擁堵費，這也將增加車輛的使用成本。
2017年之前，該國使用國家五大石油
油品標準的提高將大大降低空氣中污染物的濃度，因此《規劃》也對油品國家標準提出了明確要求。加快煉油企業升級改造，力爭2013年底前在全國供應符合國家第四階段標準的車用汽油；到2014年底，國家將供應符合國家第四階段標準的車用柴油；到2015年底，京津冀、長三角、珠三角等地區重點城市將全面供應符合國家第五階段標準的車用汽柴油；到2017年底，我國將供應符合國家第五階段標準的車用汽油和柴油。加強油品質量監督檢查，嚴厲打擊非法生產、銷售不合格油品的行為。
北京地標
2016年“京流油”供應量
北京的油品標準和機動車排放標準一直走在全國前列。從去年5月31日開始，本市開始實施北京市第五階段車用地方標準汽油。由于之前缺乏國家標準，它也被稱為“北京五油”。今年2月1日，《北京市五項排放標準》在全國率先實施。在《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》中，本市油品標準仍保持較快步伐。在全國推廣國五標準的同時，2016年，北京將努力發布、實施并同時供應符合第六階段排放標準的車輛燃料。
通過劃定禁區和提供經濟補償，我們將逐步淘汰黃標和老舊車輛。到2015年，淘汰2005年底前注冊運營的黃標車，京津冀、長三角、珠三角等地區基本淘汰500萬輛黃標車。到2017年，全國黃標車將基本淘汰。
建立京津冀天氣監測預警系統
行動計劃要求環保部門加強與氣象部門的合作，建立重污染天氣監測預警系統。到2014年，京津冀、長三角、珠三角地區將完成區域、省、市級重污染天氣監測預警系統建設；其他省（區、市）、副省級城市和省會城市將于2015年底前建成。建立區域合作、聯防聯控和偽造監測數據將被追究責任。
空氣質量不符合規定標準的城市，應當制定和完善重污染天氣應急預案，并向社會公布。應根據不同的污染水平確定相應的措施，如企業限產、機動車和揚塵控制、中小學關閉以及可行的氣象干預措施。開展重污染天氣應急演練。
京津冀、長三角、珠三角等地區要建立健全區域、省、市聯動的重污染天氣應急響應體系。
北京地標
加強持續重污染應急措施
作為對國家標準的回應，《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》也明確提出要增加持續重污染的應急措施，包括學校停課和可行的氣象干預措施。
標簽：北京
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1900/1/1 0:00:00北京市交通委主任劉小明昨日表示，正會同交管、環保等部門完善本市和外埠車輛限行政策，研究低排放區、排污擁堵費等政策措施，使用新能源清潔能源車輛來替代汽油、柴油車。新能源車配置將逐年增加。
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