2013年上半年汽車零部件出口情況報告

上半年汽車零部件出口相對慘淡，但國內市場形勢非常好，這首先歸功于國內汽車銷量的意外大幅增長。年初以來，乘用車零售量同比增速始終高于批發量，反映出國內需求相對強勁。從較低的庫存系數可以看出，終端需求仍然巨大。

汽車零部件市場呈現上升趨勢

業內分析人士認為，目前三四線城市居民購車熱情很高，汽車消費已成為“硬需求”。因此，汽車售后市場有更多的空間。隨著新的汽車“三包法”即將實施，零部件企業的門檻將提高，優勢零部件企業有許多機會與海外并購整合。這些優勢意味著國內汽車零部件優勢企業的形勢非常好。

籌備了7年的汽車“三包法”將于今年10月1日正式生效。部件有明確且無彈性的規定。顯然，對零部件的嚴格監管將不可避免地對行業產生深遠影響。當然，這對那些通過假冒偽劣商品謀取市場利潤的人來說無疑是一個沉重的打擊，但對質量優秀的企業來說是有益的。這將有助于上市零部件公司獲得訂單并保持毛利率，實現強者恒強。

這對那些在技術水平和質量控制能力方面與原始零件相比存在一些差異的企業來說是一個重大挑戰。因此，為了獲得市場，有必要遵守相關標準，這將不可避免地導致相關企業在內部管理、產品技術和質量方面的改進。一些缺乏能力或主要依賴假冒商品的企業將被淘汰，從而優化和整合行業，為我們帶來一個健康有序的市場。

中國零部件行業仍然相當分散，如何擺脫同質化競爭，實現更高質量的生產，走向價值鏈的上端，是實現行業健康增長的關鍵。并購，包括收購海外資產，也是行業未來實現轉型升級的捷徑之一。

在《2013-2017中國汽車鑄造行業盈利能力和投資價值研究報告》中指出，由于2008年經濟危機的非周期性，未來經濟動蕩難以預測，全球并購市場規模較大。由于最近一些歐美零部件公司破產，一些市場份額被割讓，中國零部件公司將填補空缺的市場份額。通過并購，這些零部件公司無疑將進入利潤更高的市場。目前，橡膠、鋼材等汽車零部件原材料價格持續下跌，這將減輕企業的成本壓力，增加利潤，也為汽車零部件公司創造新的效益。總體而言，零部件市場整體呈上升趨勢。

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