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2013年中國汽車經銷商數量增幅減慢

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時間:1900/1/1 0:00:00

根據新華社對109個汽車品牌進行的網絡調查,今年第一季度退出網絡的經銷商總數為764家,遠高于上一季度的386家。整體波動率從上一季度的6.17%上升到9.75%。數據顯示,2009年,中國新車平均毛利潤達到3000元,而2012年降至1500元,新車銷售毛利率不到1%。這也意味著新店面的投資回收期通常會延長到5-7年以上。

根據新華社的數據,今年一季度,奇瑞、長城和比亞迪這三家自主品牌企業分別有11家、12家和11家互聯網接入,27家、3家和17家互聯網退出。相比之下,這三家公司在同一時期的網絡連接數量相似,但由于奇瑞的線下經銷商數量眾多,其波動性相對較高,達到4.12%。

即使在被絕大多數投資者視為“金礦”的豪華汽車行業,退出互聯網的情況也時有發生。數據顯示,今年第一季度,梅賽德斯-奔馳經銷商有34家,寶馬經銷商有28家,遠遠超過奧迪的4家。同期,寶馬和奧迪并未退出該網絡,但兩家梅賽德斯-奔馳經銷商仍宣布退出。

中國汽車流通協會的羅磊表示:“只要有生存的機會,經銷商就不會輕易退出網絡。”

標簽:奧迪奔馳寶馬奇瑞比亞迪

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