根據2013年的統計數據，全球每年因道路交通事故造成的死亡人數約為124萬。其中，因醉酒駕駛引發的交通事故造成的死亡人數占很大比例。據統計，中國每天約有5人因酒后駕車死亡。網通社從國家公路交通安全管理局獲悉，為了減少酒后駕駛造成的交通事故，包括通用汽車、福特、克萊斯勒等在內的多家汽車制造商正在積極開發“防酒后駕駛”系統，預計很快將投入實際使用。
美國國家公路交通安全管理局局長戴維·斯特里克蘭近日公開表示，由通用汽車、福特和克萊斯勒等車企以及美國聯邦政府開發的車內防酒精駕駛系統前景良好。這項致力于提高駕駛安全和拯救生命的技術預計將在五年內投入實踐。此前，包括沃爾沃、豐田、日產等在內的汽車制造商已經開發并生產了相應的防酒精駕駛系統。
早在2007年，沃爾沃就推出了一種防止酒后駕駛的酒后駕駛鎖定裝置。這種類型的“酒精鎖”與歐洲大多數警察使用的技術相同。在啟動汽車之前，駕駛員需要向遙控器大小的無線手持設備吹氣。該設備分析駕駛員呼出的氣體，如果駕駛員吹入氣體檢測到血液中的酒精濃度超過0.2克/升，發動機將不會啟動。在沃爾沃車型上，該設備可以作為配件產品進行選裝。
2009年8月，豐田宣布開發“管理驅動酒精鏈裝置”。該設備可以自動檢測車內的酒精濃度。如果濃度低，就會發出警報，如果濃度高，就會直接控制發動機，阻止汽車啟動。
日產開發了一種防止酒后駕駛的酒精鑰匙，但它不是“酒精鑰匙”和汽車鑰匙的組合，而是與汽車的獨立連接。該系統還與日產的CARWINGS衛星導航系統集成，以更好地實現監控目的。日產還在一輛概念車的變速桿和座椅上安裝了傳感器，可以分別感應駕駛員手掌汗液中的酒精含量和身體散發的酒精氣味，以避免酒后駕駛。該車的儀表板上還配備了一個攝像頭，用于監控駕駛員的閉眼時間，并結合感應駕駛狀況，確定他們是在喝酒還是在打盹，以提醒和停車。
此外，2007年，薩博在其95系列車型上使用了Alckey酒精鑰匙技術。與日產開發的“酒精鑰匙”不同，這項技術在汽車鑰匙中加入了一個迷你酒精監測裝置。在啟動汽車之前，駕駛員需要向鑰匙孔吹氣。如果酒精含量超過限制，發動機將自動鎖定，無法啟動車輛。
縱觀上述汽車生產企業開發的防酒精駕駛系統，基本原理大致相同。他們都使用傳感系統來確定駕駛員的血液酒精含量是否超過極限，并在此基礎上向汽車計算機系統提供反饋，以確定汽車是否可以正常啟動。
醉酒駕駛和醉酒駕駛的危害不言而喻，世界上許多國家都對其采取了嚴格的法律措施。中國也從2011年5月1日起將醉酒駕駛定為“危險駕駛罪”，并追究駕駛員的刑事責任。然而，單從法律角度來看，醉酒駕駛的發生并不能完全根除。如今，各大汽車生產企業從技術角度預防酒后駕駛的努力有望成為繼法律手段之后的又一項重要措施。
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