近日，據德國媒體報道，戴姆勒對新款梅賽德斯-奔馳S級寄予厚望。為了推動其開發和銷售，戴姆勒投資了近10億歐元。但除了這筆巨額投資支出外，戴姆勒還打算盡快實施節約政策，以提高盈利能力。
梅賽德斯-奔馳S級被認為是戴姆勒的“希望之星”，戴姆勒首席執行官蔡司在其正式量產之際表示：“即使歐洲汽車行業面臨困難，我相信我們的新S級能夠繼承其一貫的優異性能，鞏固我們在豪華車行業的地位，并為我們贏得更多的市場份額
戴姆勒第一季度的盈利能力呈下降趨勢，僅3.3%的銷售利潤遠遠落后于競爭對手奧迪（11.1%）和寶馬（9%）。面對第一季度的糟糕表現，蔡澈希望重新開始，并在第二季度積極發展。然而，蔡澈沒有提供具體的第二季度利潤目標數字。當然，如果沒有新的S級，我們的目標就無法實現。我們近10億元的投資被認為是值得的，”蔡澈補充道。
新款梅賽德斯-奔馳S級自今年3月中旬開始接受預訂，到目前為止已經有超過12000個預訂。新車型暫時不會在中國和美國市場銷售。
蔡澈在接受媒體采訪時還表示，戴姆勒希望在明年年底前從汽車部門節省約20億歐元。對德國工廠的投資遠高于對外國工廠的投資。戴姆勒不得不投入大量資金來確保德國工廠的生產能力。去年，戴姆勒在德國工廠的投資占其總投資的70%。為了提高戴姆勒的整體生產效率，滿足歐洲市場以外快速增長的需求，蔡澈和戴姆勒的其他高管決定在公司的各個領域實施高效和節約的政策。然而，公司和工廠的一些員工對這些節儉政策的有效性持懷疑態度。
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