據路透社報道，馬自達高管最近透露，他們在中國的合作伙伴重慶長安汽車將很快發布一款基于馬自達技術的新車，由雙方共同開發，但他們無意推出合資獨立品牌。
基于馬自達技術推出新車
在4月20日的上海車展上，馬自達首席執行官表示，馬自達不會走競爭對手日產和通用在中國的合資和獨立道路，也無意與長安汽車共同開發一個僅限在中國市場銷售的新品牌。
馬自達企業管理有限公司有限公司總裁兼首席執行官山田賢釗補充說，作為替代方案，馬自達選擇向長安汽車提供平臺或汽車底盤技術。兩家公司將為長安開發新車型，并以現有的長安品牌向中國市場銷售。
在上海車展的媒體發布會上，山內解釋了合資公司自主品牌路線的不足：“如果我們從一個全新的平臺開始，建立經銷商網絡，成本會很高，消耗大量資源
山田賢昭聲稱，雙方共同開發的新車型將“很快”進入經銷商展廳，但他拒絕透露細節，因為新車的營銷工作將由長安汽車控制。
2009年，中國國務院發布了《汽車產業調整和振興規劃》，規劃期為2009-2011年。該計劃指出“應在技術開發、政府采購、融資渠道等方面制定相應政策，引導汽車生產企業優先發展自主品牌作為戰略重點，支持汽車生產企業通過自主開發、聯合開發等多種方式發展自主品牌開發、國內外并購
在上述計劃為合資自主提供了基礎后，一些車企開始創建合資自主品牌。2008年，廣汽本田成立了一個基于飛度/西迪的概念品牌；上汽通用五菱于2010年在大宇Nubira平臺上建立了寶駿品牌；東風日產推出了基于逸達平臺的啟辰；東風本田在2011年廣州車展上發布了思域平臺衍生思明。
盡管近年來的新版《汽車產業發展政策》并沒有直接規定新的合資工廠必須符合推出合資自主品牌的條件，但作為一項“不成文”的規定，它仍然促使車企掀起了另一波合資自主潮。
一汽-大眾的“開利”、上海大眾的“天越”、北京現代的“第一眼”、華晨寶馬的“承諾”、一汽豐田的“朗勢”、東風悅達起亞的“華祺”、長安福特的“嘉悅”相繼發布。僅在今年的上海車展上，就有幾家合資自主品牌正式與公眾見面。
去年，有媒體報道稱，長安馬自達將在馬自達3的基礎上推出一個合資獨立品牌，代號為C401。有一次，人們甚至預計這款車將于去年年底上市。但這次馬自達高管的聲明表明，它不會立即建立合資獨立品牌。
北京將推手機客戶端約車軟件，業內人士表示，政府或許不會單獨再開發一款新的軟件，政企聯營具有最大的可能性。
1900/1/1 0:00:00據海外媒體25日報道。日本各家汽車公司在中國的銷售狀況都不是很好。
1900/1/1 0:00:00近日，在2013年中國汽車論壇上，上海汽車集團股份有限公司執行副總裁、乘用車公司總經理陳志鑫坦言，“上汽集團在做大規模的同時，一定程度上存在兩個問題，
1900/1/1 0:00:004月20日8時2分，四川省雅安市蘆山縣發生70級地震。根據媒體公布的物資需求，災區急需93輛工作車及大量安全食品、生活用品等。
1900/1/1 0:00:00據《歐洲汽車新聞》報道，沃爾沃汽車并無意向開發一款豪華旗艦轎車，同寶馬7系、奔馳S級和奧迪A8抗衡。
1900/1/1 0:00:00這里是國寶熊貓的故鄉、是世界茶文化的源頭，還是盆地向高原過度的生態階梯，更是溝通川、藏、滇各民族的地緣走廊。一條古老的茶馬古道，不僅把歷史和今天，更把高原風光、地理奇觀、民族風情連成一線。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航