北京將推出一款叫車手機應用程序。業內人士表示，政府可能不會單獨開發新的應用程序，政企合作的可能性最大。也就是說，政府可以通過招標與現有的呼叫公司合作，在目前市場上成熟的軟件基礎上增加對接等功能。
《北京市電動出租車叫車服務管理試行辦法》將于6月起實施。為提高出租車司機接聽電話的積極性，將調整3元的出租車電話費。提前4小時以上預訂和撥打電話的費用可能調整為每次8元，立即撥打電話的收費可能為每次5元。具體收費標準也將聽取意見，并征求社會各界的意見。
價格為3元的出租車電話費將有所調整，至少提前4小時預約，每次收費8元。即時呼叫費將為每次呼叫5元，呼叫服務費的收入分配將向司機傾斜。
具體收費標準仍需按照相關程序聽取意見，并應廣泛征求社會各界的意見。
《北京市出租汽車呼叫服務管理試行辦法》將于6月1日起實施。北京將建立統一的專用服務號碼調度平臺，提供24小時電話、在線和移動呼叫服務。
目前，每天約有30000個電話預約
電子呼叫服務的形式分為即時呼叫和預約呼叫。即時通話是指從預約時間到使用時間的時間間隔小于30分鐘；預約乘車是指預約時間與使用時間之間的間隔大于30分鐘但小于24小時。
北京市交通委此前表示，北京將實行4小時預約承諾機制。提前4小時預約，99%都可以滿足。此外，即時預約的成功率可以達到70%到80%。目前，該市電話預約的乘客不多，平均每天約3萬人，成功率超過60%。
對于低預訂率，一些出租車司機表達了他們對交通擁堵和乘客“爽約”的主要擔憂。有時，當我接到接乘客的電話，但目的地沒有人時，這是浪費時間。此外，在早晚高峰時段以及特殊天氣條件下，交通擁堵嚴重，一些司機可能會選擇工作，不愿意去做短途工作。
對企業內部現場呼叫服務質量的內部評估
記者從相關部門了解到，為了增加出租車司機的響應積極性，目前3元的電話費標準將進行調整。至少提前4小時預訂一個電話可能會導致每次通話收費8元，即時通話每次收費5元。呼叫服務費的收入分配將向司機傾斜。目前，電動電話的預訂費是3元，司機可以收到2元。
除了調整電話收費標準外，出租車調度中心和出租車公司還將建立考核獎懲制度，將電話服務質量納入內部考核體系。調度中心將與出租車公司合作，建立電動呼叫服務支持團隊，啟動非響應業務的任務分配流程，并確保預留乘客能夠上車。
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