韓國汽車零部件制造商擴大了與日本汽車公司的訂單量。2012年，日本從韓國進口的汽車零部件數量創歷史新高。韓國現代汽車公司正在提高其全球市場份額，同時也在降低成本和提高質量。因此，日本汽車公司熱切期待著韓國提供物美價廉的零部件。對于日本國內的零部件制造商來說，由于競爭激烈，成本不斷增加，因此日本的零部件供應已無法滿足日本汽車公司的需求。
十年前，韓國制造的零部件比日本制造的零部件便宜30%左右，但沒有人買。但最近，訂單開始增加，因為韓國制造的零部件在質量和價格方面都得到了好評
KOTRA自2009年以來一直在進行韓國零部件制造商和豐田之間的談判。此外，還與日產和本田進行了此類談判。日本汽車公司都表示，“我沒想到韓國制造的零部件這么好
5月，韓國汽車零部件制造商的營業網點將在名古屋開業，韓國汽車相關產業將正式進入日本中部地區。
根據日本政策投資銀行的數據，2012年日本從韓國進口的汽車零部件同比增長約20%，達到約486億日元（約30億元人民幣）。日本政策投資銀行表示，“隨著現代汽車在汽車行業地位的提高，在韓國支持現代汽車的韓國供應商也共同成長，這些供應商受到了世界各地汽車公司的贊揚
事實上，豐田和本田都在使用韓國制造的零部件。富士重工還將提高包括韓國制造零部件在內的海外零部件的使用率，從去年夏天的13%提高到2015年的30%。
自2012年10月以來，日產一直使用拖車將韓國制造的零部件直接運輸到日本。零件直接運輸到九州工廠，這大大降低了物流成本和交貨周期。
韓國零部件制造商表示愿意與日本零部件制造商在同一市場競爭
經過幾年的發展，合資自主正在醞釀著更兇猛的風暴。近日，國內多家合資車企陸續透露消息，將于近期發布自主品牌相關戰略，這其中包括一汽豐田朗世首款電動車概念車將亮相。
1900/1/1 0:00:004月9日，江淮汽車發布3月份產銷數據公告。據公告稱，江淮汽車3月總銷量54881輛，同比增長1671。
1900/1/1 0:00:00俺是河南人，去年開始剛起步做小生意，小打小鬧營生，年底一盤算，想買輛車。買轎車吧，不實用，還得考慮生意事兒；買貨車吧，家人這邊還有要求，想著出去玩或親戚間走動也有個自家方便用車。
1900/1/1 0:00:002013年4月18日，寶馬集團武漢培訓基地在湖北交通職業技術學院正式成立，同時寶馬售后英才教育項目也在該校啟動，由此寶馬在西區組織培訓將更便捷，并將為區域的經銷商帶來更多的人才培訓。
1900/1/1 0:00:00昨天，記者從一汽大眾內部人士獲悉，現任一汽大眾董事、總經理安鐵成將與現任一汽轎車總經理張丕杰進行崗位輪換。
1900/1/1 0:00:00據彭博社報道，大眾、寶馬和戴姆勒等德國車企正加速在歐洲以外投資擴充產能，到2017年之前總投資額將達到250億美元。
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