混合動力或受益 新能源補貼政策將調

新能源汽車補貼將繼續延長三年，但補貼方式將從基于技術路線的補貼改為基于燃油效率的統一補貼。工業和信息化部負責人表示，計劃在今年上半年出臺節能和新能源汽車優惠政策。在最近發布的《廣東省新能源汽車產業發展規劃》中，還確定了一系列新能源汽車推廣優惠政策，包括降低純電動汽車通行費和停車費。

新政將為混合動力電動汽車提供動力

工信部部長在全國“兩會”期間透露，工信部正在制定專門針對節能汽車和新能源汽車生產企業的優惠政策，計劃在今年上半年出臺。他表示，我們需要加大對新能源汽車和節能汽車的支持力度。新能源汽車著眼于未來，而節能汽車現在可以實現節能減排的目標。那些為環境保護做出貢獻的人應該得到支持，而那些節能更好、排放更少的人應該獲得更多補貼。

苗圩表示，節能汽車主要以油耗標準來衡量，節能效果越好，補貼就越高。具體政策根據體重分為十六級，每個人都應該跳起來拿。如果標準太高或太低，都不合適。我們將努力在今年上半年制定具體政策，包括與其他部門的協調

節能汽車補貼金額也將在現有3000元的基礎上提高。我們需要鼓勵領導者制度，鼓勵企業生產先進產品。苗圩表示，過去中國主要關注公交車，但最近私人購買新能源汽車開始興起。下一步將加大力度，啟動私人購買新能量汽車的發展。

業內分析人士認為，根據工信部的新政策設計，節能汽車將獲得比以往更多的政策補貼，尤其是普通混合動力汽車。他們將能夠根據燃油效率獲得不同程度的補貼，從而降低消費和購買成本，使這種成熟的節能汽車技術能夠更快地進入市場。

廣東擬免收電動汽車通行費和停車費

廣東省發展和改革委員會日前發布了《廣東省新能源汽車產業發展規劃》。為積極推廣新能源汽車，制定了一系列政策，以新能源汽車在城市公共服務中的應用為突破口，引導和帶動私人購買新能源汽車。

根據規劃要求，珠三角地區新增或新增公交車應使用新能源汽車。市政、郵政等行業要大力推廣新能源汽車。出租車行業應視情況逐步推廣新能源汽車，鼓勵城際和機場客運車輛使用新能源汽車。推動各級政府和公共機構逐年增加新能源汽車采購規模。鼓勵符合條件的城市開展私人購買新能源汽車補貼試點。

新能源汽車也將擁有更好的使用環境。《方案》要求各地建立新能源汽車認證“綠色通道”，優先做好新能源汽車注冊和年檢工作；研究降低純電動汽車路橋通行費、停車費和其他費用的措施；研究探索在城市公共停車場、市政道路停車場和部分繁華商業區配置一定比例或設立專用停車位，優先使用電動汽車，并出臺優先停車的具體辦法；出臺優惠措施，支持新能源汽車充電充氣設施建設；

出臺電動汽車充電價格和液化天然氣汽車充電價格優惠政策，建立階段性電動汽車充電定價機制，引導消費者在電網高峰時段充電。在實施車牌限駕、車牌額度拍賣、購車額度指標等措施時，不同地區應區別對待新能源汽車。

此外，廣東還將開展政府采購和產品補貼。出臺新能源汽車政府采購實施細則，將國家公告所列新能源汽車產品納入政府采購目錄，并優先安排車輛人員配備和資金投入。實行新能源汽車補貼制度，鼓勵和支持示范城市為本市公共服務領域新能源汽車應用和私人購買新能源汽車提供補貼。

合資自主品牌推廣純電動汽車

《廣東省新能源汽車規劃》確定，到2015年，全省新能源汽車綜合產能將達到20萬輛以上，累計產銷量力爭達到5萬輛。規劃中的新能源汽車市場發展目標相對務實。據統計，截至2011年底，全省新能源汽車推廣應用規模近8000輛，其中電動汽車3600多輛，液化天然氣汽車4000多輛，純電動公交車322輛，純電出租車300輛，應用規模居世界前列。

未來十年，政府和企業將大幅增加對新能源汽車行業的投資。廣東省新能源汽車規劃確定的66個重大項目涵蓋汽車生產、關鍵零部件、基礎設施和支撐平臺、示范應用項目等多個方面，總投資573億元。

廣東各大汽車公司將重點發展新能源汽車。到2013年，廣汽豐田將擁有3萬輛混合動力汽車的生產能力；東風日產正在推進純電動汽車“Leaf”的本地化生產，并計劃到2013年實現年產1萬輛的產能。2015年后，將探討深度國產化，形成年產5萬輛整車的產能。據了解，東風日產基于聆風的技術平臺，開發了更符合中國市場和消費者需求的純電動汽車啟辰e30。

其他重點項目包括比亞迪建設F3DM、E6新能源汽車和關鍵零部件生產線，以及工廠設備工廠和監控中心。2013年，北汽福田將在佛山建立年產1萬輛歐V新能源公交車的產能。

標簽：東風啟辰日產比亞迪豐田

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