近日，中央電視臺《質量周報》播出了《315專項行動：豪車怪味》，曝光了奔馳、寶馬、奧迪等各種問題，這些問題經常有難聞的氣味，導致車主的抵抗力下降。
測試顯示，為了降低成本，包括梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪在內的六款國產豪華車都使用了致癌物瀝青作為車身阻尼材料。
這一消息一出，公眾一片嘩然。多少人曾經夢想擁有一輛梅賽德斯-奔馳或寶馬，但現在，梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪和其他被認為是高端汽車的汽車卻如此不安全。
需要注意的是，目前深陷奔馳、寶馬等豪華車污染門的車主維權難度較大。
暴露于致癌物質的豪華汽車
3月15日，國家質量監督檢驗檢疫總局發布的《2012年汽車產品缺陷信息投訴》顯示，除了變速器、安全氣囊、輪胎等質量問題外，車內異味已成為車主投訴最集中的問題之一。
隨后，中央電視臺的《質量周報》播出了《專項行動315：豪華車異味》，曝光了寶馬、奔馳、奧迪等豪華車經常有難聞的氣味。
中央電視臺從過去三年生產的北京梅賽德斯-奔馳C級和E級汽車、華晨寶馬3系和5系汽車以及一汽奧迪A6和Q5汽車中提取了六個阻尼板樣本，并將其送往北京化工大學分析測試中心進行成分測試。測試結果表明，所有六個樣品都含有70#瀝青組分。
值得注意的是，早在1976年，煤瀝青就被世界衛生組織國際癌癥研究中心列為致癌物。
據了解，在歐美等發達國家，汽車減震墊一般由聚合物樹脂或橡膠材料制成，兩者都不能揮發有有害氣體。為什么有致癌物只在中國使用？
在被中央電視臺曝光后，梅賽德斯-奔馳和寶馬迅速做出回應，他們都不承認上述問題，但表示將進行深入調查。
梅賽德斯-奔馳還表示，目前在中國生產的梅賽德斯-奔馳汽車使用與其他國家生產的產品相同的進口阻尼部件，并符合梅賽德斯-奔馳全球質量標準。
對此，汽車行業資深業內人士告訴《證券日報》記者，梅賽德斯-奔馳和寶馬公然使用有材料的行為只發生在中國，在相關標準健全的國家，他們不會也不敢。目前，我國對汽車材料的使用沒有明確的規定，導致這些制造商鉆空子，汽車生產的各個環節都存在監管漏洞。
如果在全球范圍內使用統一標準，就不會出現上述問題，”汽車專家張志勇也告訴《證券日報》記者。
他指出，企業的唯一目的是盈利，為了實現這一目標，他們肯定會找到降低成本的方法。由于每個國家的政策不同，企業使用的技術和材料也各不相同。而正是因為中國的相關政策相對不足，企業在追求利潤的過程中可能會選擇使用不環保、成本較低的材料。
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