近日，工信部內部人士透露，兩會結束后，公務用車采購將出現新動向，標準將再次調整，從“雙18”調整為“18、16”，即“排量不超過1.8L，價格降至16萬元以內”。事實上，在公務用車采購政策的積極信息披露之前，各地就已經“蠢蠢欲動”，湖南、甘肅、新疆等多個省區也出臺了相應政策，要求政府采購選擇自主品牌。
政策的頻頻給力，也為自主品牌拉開了差距。國內自主品牌圍繞全國兩會展開了新一輪的運動。分析指出，在廉政和以人為本文化的影響下，以及車企的積極支持下，已經形成了“上下夾擊”的改革勢頭，這將對中國汽車品牌在公務用車市場的格局產生深遠影響。今年可能成為中國汽車品牌公務車發展的元年，一汽紅旗、廣汽傳祺、上汽榮威等高起點的中國品牌有望在公務車市場占據領先地位。
采購政策喜訊頻傳
2011年底，工信部發布了《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》，對公務用車標準進行了首次調整。該標準從不超過2.0升的排量、不超過25萬元的價格大幅下調至“不超過1.8升的排量，不超過18萬元的售價”，外界俗稱“雙18”。隨后，在去年2月，工信部再次發布了《2012年黨政公務用車車型選擇目錄》，其中包括412輛汽車和獨家自主品牌的采購清單，而所有合資品牌都被淘汰。
然而，在《征求意見稿》公布后，它一無所獲，也沒有進一步的文本。今年兩會期間，外界再次聚焦公務用車采購政策。據消息人士透露，兩會結束后，新政策將正式發布。“細則”中的“雙18”將再次調整為“18，16”，即“排量不能超過1.8L，價格不能超過16萬”。然而，并不強制排除合資品牌車型。這也意味著，通過降低價格，合資品牌的主要車型將被間接排除在采購名單之外。
事實上，在此次兩會的積極消息傳出之前，各省區市就已經頻頻傳出積極消息。去年，十八大中央局發布了改進作風的“八項規定”，要求黨員干部“嚴格執行勤儉節約”等要求。湖南、寧夏、新疆等地相繼出臺規定，要求領導逐步將汽車配套轉化為自主品牌。
據悉，湖南省出臺的《關于改進工作作風密切聯系群眾的規定》明確了勤儉節約的要求：嚴格管理公務用車配置和使用，嚴禁公務用車豪華裝飾，逐步向國產自主品牌汽車過渡。任何單位和個人不得利用職權向企業、事業單位或者所屬單位申請變更、貸款或者攤派資金購車。
汽車分析師張志勇表示，與跨國公司的汽車品牌相比，國內品牌的汽車產品價格更低，這符合勤儉節約的原則。更重要的是，目前的國產品牌已經從根本上提高了質量，完全可以滿足黨政機關對公務用車的各種工作需求。
自主品牌的集體努力
所謂的“春江水暖鴨先知”一直被傳言有優惠政策，自主品牌已經開始搶占先機。
今年兩會期間，自主品牌迎來了新一輪競爭，上汽、廣汽、一汽推出了各種政策……
服務于建立市場聲譽。其中，上汽乘用車準備了近100輛榮威950作為兩會期間媒體采訪的專用車，涉及近20家國內權威媒體。
然而，這家自主品牌在兩會之間的“暗戰”只是市場的一個縮影。自2011年《細則》出臺以來，自主品牌在政府采購領域加速推進。
目前，一汽集團已投入巨資為紅旗品牌打造高端省部級轎車，首批車型已于上月交付。上汽的榮威950和榮威750也在中高端公務用車市場積極競爭。而廣汽乘用車，針對其廣汽GA5，直接針對“雙18”標準下的普通公務用車，四處出擊，取得豐碩成果。而尚未正式投放市場的北汽三寶也瞄準了政府采購。
統計數據顯示，2010年，中國黨政機關和行政事業單位公務用車使用總量超過200萬輛，相當于2010年中國汽車總銷量的10%。公務用車購置費年均增長率超過20%。這也意味著，公務用車采購所涉及的市場可以達到數千億。更重要的是，公務車帶來的示范效應對私人市場有著無形的驅動力，這對急需突破高端品牌瓶頸的國產品牌來說是一種寶貴的資源。
更重要的是，國產品牌已經完全滿足了一般公務用車的技術要求，質量也達到了一定水平。去年，上汽乘用車總銷量達到20萬輛，銷售額度超過200億元，平均車價超過11萬元，擺脫了擁有大量低附加值自主品牌的困境。
逐步打破市場“藩籬”
如今，隨著政策的變化，國產品牌公務用車采購的市場空間正在逐步打開。然而，這能帶來一個健康的市場嗎？
分析人士指出，經過多年的發展，地方保護的作用正在逐漸減弱，公務用車將進入真正的市場。目前，廣汽傳祺、上汽榮威、一汽奔騰等自主品牌已在全國政府采購中取得成功。以廣汽傳祺為例，在政府采購中，并不局限于廣州市政府部門。已進入部公務用車采購名單，并在2012-2013年江蘇省汽車協議供應項目中雙雙中標。并已裝備于廣東、四川、杭州、寧夏、重慶、湖北等地的、交通、消防、稅務、大中型企事業單位。
當前公務用車市場，在廉潔治理和以人為本政策的推動下，以及車企的助力下，形成了“上下夾擊”的改革勢頭。隨著兩會議程的推進，中國公務車的去向將逐漸明朗，這將對中國汽車品牌在公務車市場的格局產生深遠影響。
在2013年日內瓦國際車展上，BMW帶來了一系列全新的量產車型，同時展出了開辟全新領域的高檔緊湊概念車型，不僅展示了其前瞻性的產品設計，可持續性方面的表現也令人印象深刻。
1900/1/1 0:00:00萬鋼提到，治理大氣污染，產業結構調整是一個重要方向，包括汽車技術的發展，推廣電動汽車等，減少汽車排放。有記者提到新能源汽車推廣以來，公共使用的多，個人使用的少。
1900/1/1 0:00:00為更好地推進大氣防治，1日起，凡不符合“京”排放標準的輕型汽油車，一律禁止在京銷售，車管部門也不予登記注冊。當日，北京環保部門對新車是否符合“京”標準進行嚴格執法。
1900/1/1 0:00:00提起汽配用品，消費者第一感覺似乎都是洋貨比國貨好，如汽車音響、安全氣囊等等，即便質量不遜于國外產品的國產品牌，在這種意識下，也只能低價出售，如氣泵、自動天線、汽車貼膜等。
1900/1/1 0:00:00在空缺了近兩個月之后，寶馬汽車貿易有限公司銷售副總裁的職務終于有了繼任者。
1900/1/1 0:00:00日前，工信部知情人士透露，公務車采購在兩會后將有新動向，從“雙18”調整為“排量不高于18L，價格下降到16萬元以內”。
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