長安微車部門獨立 產品結構加速升級

在微型客戶市場連續多年業績低迷的背景下，長安汽車已開始整合相關業務結構。新浪汽車獲悉，長安汽車有限公司于去年12月5日成立了獨立的長安商用車事業部，負責長安品牌微客戶的研發、生產、供應和銷售的一體化運營。

2月25日，在長安歐力威的線下試駕活動上，長安商用車事業部副總經理楊大勇攜新名片與媒體見面。此前，他的頭銜是長安商用車業務管理部部長。

新的商用車業務單元整合了各種功能，并將采用模擬利潤評估。未來改革的最終方向是成立一家獨立的商用車公司，”楊大勇介紹道。

微型客戶市場的低迷給許多汽車公司帶來了越來越大的壓力。然而，得益于新產品戰略，長安微客2012年的銷量不僅沒有下降，反而同比增長10.25%，達到37.4萬輛。其中，新的前后輪驅動產品歐諾于去年2月上市，并實現了全年8.9萬輛的銷售記錄。今年1月，該車的終端零售量達到1.5萬輛，成為市場上最受歡迎的長安微型乘用車車型。

歐諾上市后，傳統微型車在東部地區的銷量明顯下降，市場升級趨勢明顯，反映出消費者越來越看重舒適性和安全性，”楊大勇表示。今年，小野的目標銷量是最低16萬輛，沖刺18萬輛。

近年來，微信的主要消費群體沒有變化，但消費能力明顯提升，需求也發生了明顯變化。消費者開始不再關心多花數千元購買一輛相對更時尚、舒適、安全的微信汽車。五菱宏光、長安歐諾等車型的熱銷反映了市場需求的升級。

長安預測，未來10年，由于安全性和舒適性較差，傳統發動機安裝后輪驅動微型車的需求增長空間很小。然而，使用前輪驅動和前輪驅動的微型車需求將大幅增加，預計到2020年將占據微型車市場的6個組成部分。

歐力威是長安推出的另一款調整微型客戶產品結構的車型。這款車屬于前輪驅動，有1.2升和1.4升兩種排量可選。它采用了不同于傳統微型巴士的全新發動機和底盤。歐力威目前只有五座版本，加長版車型將于明年上市。該車已開始接受預訂，預售價為50900元。1.2升車型將于3月29日在南京正式上市。在產品定位方面，歐立偉參考了包括立偉、昌河北斗星等在內的多個型號。歐立偉的項目負責人來自昌河，在北斗星的開發方面有著豐富的經驗。

歐力威集轎車的舒適性、MPV的多功能性和面包車的大空間于一身。它最大的特點是多功能性，僅后排座椅就有25種組合。這也是為什么歐力威類似于轎車，但在商用車部門而不是轎車部門開發的主要原因，”楊大勇說。

歐力威今年的目標銷量是5萬至6萬輛，明年的目標是10萬輛。預計該產品周期的年銷量峰值為20萬輛。我們希望在多功能性和價格之間找到平衡，尋找一個新的藍海，奧利韋在其所屬的利基市場中是獨一無二的。”楊大勇說。在長安看來，強調多功能性，同時確保舒適、安全和經濟是未來微客戶產品升級換代的方向。

繼五菱宏光之后，小野迅速獲得了市場認可。歐立偉未來能否成為前端微客戶的成功先鋒，還有待時間的檢驗。

標簽：長安昌河北斗星

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