自中央出臺“八項規定”以來，政府公務用車的話題再次引發熱議，甘肅、湖南等多個省份出臺了轉為國產品牌汽車的規定。隨著全國兩會的臨近，各界都熱切期待“目錄”公務用車改革細則的出臺。廣汽傳祺等高端國產品牌以卓越的品質和完善的服務，迎接自主公務用車新時代的到來。
獨立車企正在突圍，傳祺已成為公務用車的樣本
當前，輿論偏向自主品牌，過去頻繁出現在各種政府事件中的合資品牌企業，都默認了觀望其變化。與此同時，廣汽、一汽、上汽等自主車企緊跟政府公務用車采購政策的趨勢，陸續推出了適合官方市場的產品。
在“雙十八”規定出臺后，一汽推出了1.8L奔騰B70，以滿足“目錄”的要求。上汽集團通過整合榮威產品線，推出了“上海品牌”轎車的全面復蘇計劃，力爭在民族情緒方面奪回一票。
近兩年，在國內中高端汽車市場上乘勢而上的廣汽傳祺，以嶺南文化務實干練的風格逐漸在官車市場嶄露頭角。在同年9月的中國國際貿易投資洽談會上，傳祺再次擔任貴賓接待車。此外，在亞運會、泰達汽車產業發展論壇、世乒賽等國際高端賽事上，傳祺以卓越的品質和周到的服務為國內外賓客提供高水平的出行體驗。
在今年的廣東省兩會上，繼前兩會之后，傳祺GA5再次成為與會代表的指定用車。另一款旗艦產品廣汽傳祺GS5是去年10月舉行的“中澳沙漠穿越”活動中唯一一款能夠經受極端環境測試的指定車型，成為首款征服世界最高海拔庫穆庫里沙漠的自主SUV。傳祺以卓越的產品質量和尊貴周到的獎勵服務，展示了新一代國產汽車的標桿形象。
地方汽車改革先行，政府先行效應正在顯現
目前，業內對《目錄》細則的延遲發布有很多期待。在黨的十八大和中央局去年發布改進作風的“八項規定”后，寧夏、湖南、甘肅、新疆、，其他省份也發布了文件，規定改用公務用車的領導人必須選擇國產自主品牌汽車。
湖南省委發布的《關于改進工作作風密切聯系群眾的規定》明確了嚴格勤儉節約的要求：嚴格管理公務用車配置和使用，嚴禁豪華裝飾公務用車，逐步向國產自主品牌汽車過渡，任何單位和個人不得利用職權向企業、事業單位及其所屬單位要求換車、借款、攤派資金購車。去年12月23日，中共甘肅省委常委會通過了關于改進作風、密切聯系群眾的十項規定，其中還包括逐步轉向國產自主品牌汽車的規定。
廣州作為改革開放的前沿城市，在公務用車國產化方面具有先行示范效應。早在去年，廣州市長陳建華就率先選擇廣汽傳祺轎車作為出行用車，這也從一定角度反映了廣汽傳馳的品質和實力。
在今年早些時候的底特律國際車展上，廣汽作為唯一一家參加的中國汽車制造商，向世界展示了其技術實力。首次上市的三款新能源汽車獲得一致好評……
來自全球汽車行業，在國際市場上樹立了中國品牌的高水平形象。
不難看出，無論是從車企角度還是從地方政府的響應水平來看，中國汽車總公司改革自下而上的突破已經進入了務實有效的攻堅階段，市場急需政府下訂單。
努力實現上下聯動，推進公務用車改革
與合資汽車的高昂價格和高昂的維修成本相比，購買中國品牌汽車在減輕資金壓力方面的現實意義不言而喻。
事實上，經過幾十年的探索，國產品牌汽車與合資品牌在質量和技術上的差距已經縮小。公務車改革無疑會帶來公務車私有化的示范效應，自主品牌車企應該重視一輛“國車”帶來的品牌增長機會，不斷提升自主車型的品牌力。
如今，地方政府、輿論和地方車企都已到位，有跡象表明，今年的兩會將繼續討論公務用車改革。公務用車采購將不可避免地進入實質性進展階段，我們將拭目以待公務用車改革新機遇的到來。
數十年鐵板一塊的公車采購，即將迎來改革破冰。消息人士透露，公務車采購目錄的修訂版將于今年“兩會”后正式出臺。這意味著，上汽、一汽、廣汽、奇瑞等自主品牌企業將迎來重大利好。
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