一汽-大眾人事變動猜想 向東/南區傾斜

春節后，一汽-大眾大規模人事變動的消息成為媒體追逐的熱點。一汽-大眾大規模人事調整之前有兩個傳聞：一是此次調整與此前的“松澤靖國事件”有關；其次，有報道稱，此次人事調整可能與即將上任3年的一汽大眾安鐵城總經理升任一汽集團副總經理產生聯動效應，這涉及到公司旗下的大眾和奧迪兩個部門。不過，一位不愿透露姓名的知情人士透露，此次人事調整不會涉及銷售公司總經理安鐵城或總經理胡勇。

渠道調整引起的人員變動

在大規模人事調整被披露后，2月18日，一汽-大眾正式公布了區域調整信息。區域調整后，新增了50%的管理崗位，有的來自原管理團隊，有的需要提拔，形成了新老人員的干部格局。“針對此次大規模的人員調整，一汽-大眾給出了橫向回應：到2015年，一汽大眾的目標是實現180萬輛的目標；

今年，我們的目標是達到150萬輛的目標，高于上海通用汽車提出的145萬輛。顯而易見，一汽-大眾的目標是通過深耕進一步下沉該地區，搶占更多市場份額。

這種區域調整既體現在深度上，也反映在深度上。一方面，區域市場進一步細化，在原有東、西、南、北四大區域的基礎上，增加了東北和華中兩大區域。同時，對個別地區進行了調整，如山西從東部分離并入北部，湖南從西部分離并入南部。另一方面，區域職位的設立更加重視服務。在原有銷售總監和市場總監的基礎上，將增加一個新的服務總監職位，以提高客戶滿意度，這將成為未來評估銷售區域的重要指標。

大規模的人事調整與區域結構調整密切相關。其中，大眾品牌營銷部負責人王峰已調任一汽-大眾東部地區總監，原售后服務部負責人胡盛剛將被任命為大眾品牌營銷部門負責人。這一工作變動也影響到奧迪品牌，一汽-大眾奧迪銷售事業部奧迪平臺經理余秋濤與肖敏互換職位，擔任副總經理。一汽-大眾奧迪南區總監徐揚接替網絡部副總經理黃杰。

向東部和南部地區傾斜

一汽-大眾可以說是國內大規模區域體制改革的先驅，從2005年到2010年至少進行了三次重大調整。但正是上海大眾，我們的學徒，將區域體系發揮到了極致。目前，區域體系的最大受益者是東風日產，這讓一汽-大眾有點羨慕。更現實的是，為了支持百萬體系，一汽-大眾經銷商網絡的發展速度也在加快。目前，一汽-大眾在全國擁有580家經銷商，兩年內增加了100多家。據媒體報道，一汽大眾內部消息人士表示，到2015年，一汽大眾計劃在全國范圍內發展800多家授權一線經銷商。為了確保其大型經銷商團隊的盈利能力，一汽-大眾有必要提前做好功課。

通過這種調整，可以有效地改善地區之間的不平衡。例如，北部和東部地區管轄的經銷商很多，跨度很大，而西部地區的經銷商總數只有幾十家。區域不平衡問題非常明顯， ”一位接受記者采訪的北方地區經銷商表示。此外，人事調整也反映了未來向該地區的傾斜。有分析人士認為，此次調整后，一汽-大眾的資源將向東部和南部地區傾斜，王峰調任一汽-大眾東部地區總監就是一個例子。此外也符合大眾汽車“南方戰略”的大方向，搶占了當前火熱的日本汽車南方市場。

一家同時經營多個品牌的經銷商集團的首席執行官表示， “在汽車市場發展的這個階段，實際上與之相比的是服務和品牌形象。此前，一汽-大眾曾大力整頓二級經銷商，以統一服務質量，提高品牌形象。這次，在該地區設立專門的服務總監職位也是一個強烈的信號，這對其有壓力和動力經銷商

區域機構變革或大規模人事調整將對一汽-大眾爭取銷量冠軍的目標產生多大影響，現在下結論還為時過早。一汽-大眾近兩年的火爆，主要得益于從捷達到全新寶來、全新速騰，再到邁騰的全面產品組合體系。在整合渠道的同時，最好的組合是同時推出更多好的產品。

標簽：大眾一汽奧迪寶來邁騰

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