據德國媒體報道，原廠生產的138歐元發動機罩售價330歐元，原廠制造的290歐元前擋風玻璃售價456歐元。德國汽車俱樂部在德國媒體發表的一份報告中寫道，批評德國汽車工廠設備價格過高。
由于德國禁止在汽車可見部件中使用“不熟悉”的汽車零部件，所有消費者都必須支付高昂的價格才能享受原廠生產的零部件。ADAC在給德國《星期日畫報》的分析文章中寫道，擋泥板、發動機罩、擋風玻璃、前照燈、保險杠和其他外部可見部件等一些原始部件的價格是市場價格的三倍多。
ADAC在本文中列舉了一些例子。例如，高爾夫6發動機罩的市值僅為157歐元，而原廠零部件的價格高達321歐元；福特福克斯的前擋風玻璃價格也從88歐元漲到了302歐元。Mazda6的前大燈最初的售價僅為217歐元，而原始部件的售價為362歐元。
據不完全統計，德國消費者每年為原裝配件額外支付20億歐元或更多。汽車制造商的邊界認為，與中國和其他地方生產的廉價商品相比，原始設備可以更好地確保質量。然而，一些行業專家指出，確保質量只是制造商的借口，其真正目的是找到其他方法從消費者口袋里榨取資金。
據中國政府網報道，為加強內燃機工業節能減排，促進節約石油資源和改善空氣質量，近日，國務院辦公廳發布關于加強內燃機工業節能減排的意見。
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