歐盟委員會的一份文件指出，德國保護其大型和豪華汽車生產的提議將威脅到歐盟2020年的碳減排計劃，從而危及未來的愿望和目標。
該文件顯示，德國政府和基督教民主黨家托馬斯·烏爾默提出的提案將破壞歐盟提出的2020年汽車二氧化碳排放上限，即每公里95克。
目前，歐盟政界人士對碳減排有兩種不同的意見。一些政客強烈建議制定嚴格的減排標準，而另一些政客則主張靈活處理。
德國汽車行業和目前正在歐洲議會領導汽車碳排放立法辯論的烏爾默，由于他們要求增加所謂的“超級信貸”配額，處于辯論的最前沿。“超級信貸”旨在讓汽車制造商在生產低排放電動或混合動力汽車的同時，生產超過歐盟碳減排目標的汽車。
歐盟委員會表示，一定數量的“超級信貸”（每個制造商最高可達20000）可以支持創新，但過多可能會產生適得其反的效果，因為這將阻礙傳統汽車向環保的逐步過渡。德國的提案沒有對“超級信貸”設定上限，這意味著排放標準將在每公里99克至每公里123克之間，大大高于歐盟設定的標準。
歐盟委員會的文件指出，這將導致二氧化碳排放量和石油使用量大幅增加，消費者的能源成本也將大幅增加，最終導致GDP下降。
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