2012年汽車自動變速器產業化獲新進展

在2012年中國汽車工業科學技術獎的獲獎名單中，有兩個獎項授予了齒輪行業。它們是：有限公司因其“行星齒輪產品及產業化”獲得二等獎；重慶青山實業有限公司因其“機械自動變速器產業化技術研究”獲得三等獎。

過去，自動變速器相關技術項目很難在中國汽車工業科學技術獎中取得優異成績。此次有兩個項目獲獎，無疑表明自動變速器行業已經積累了相當大的技術進步。記者就此采訪了中國齒輪專業協會秘書長李盛琦。他不僅向記者介紹了汽車自動變速器的工業化進展，還介紹了齒輪行業的其他重大技術進步。

李勝奇向記者透露，截至2012年底，中國汽車自動變速器產業化取得了許多新進展。例如，有限公司共銷售了1700多輛AMT，并在10多個省會城市的混合動力公交車上運行良好；有限公司累計生產銷售CVT 15000多臺，形成年生產能力50000臺CVT，并與多家自主品牌汽車企業形成戰略合作伙伴關系；濰坊盛瑞傳動有限公司有限公司在襄樊汽車試驗場完成48000公里強化耐久性試驗，配備盛瑞8AT的Landwind X5在廣州車展上成功全球亮相；廣西玉柴、南京綠控等公司已經實現了基于AMT的混合動力傳動系統的量產，打破了外國公司在中國該領域的壟斷；由上海交通大學和杭州依維柯聯合開發的干式雙離合自動變速器已通過科技部863項目的全面驗收。

齒輪技術除了在汽車行業的應用外，在國家重大科技項目中也發揮著至關重要的作用。由貴州群建精密機械有限公司有限公司開發的對接機構被稱為“群建齒輪”，協助實現天宮一號和神舟九號的空間交會對接；中國航空集團公司西安飛行自動控制研究院通過“信息化與工業化融合”、機械、電氣、液壓、控制和信息技術創新的融合，實現了齒輪行業的轉型升級。

由數百家企業組成的“中國齒輪工業聯盟”，可以看作是2012年齒輪行業的一件大事。通過使用抗疲勞和長壽命技術，我們旨在解決齒輪行業長期存在的“壽命短、可靠性差、結構重”三大常見問題，以實現整個行業的可持續健康發展。這是齒輪行業近百家企業的共同愿望。據了解，產業聯盟已成為齒輪行業的重要技術力量，以企業為主體，產學研用相結合，共同創新，克服行業中常見的技術難題。

李勝奇介紹，齒輪行業經過多年的探索和實踐，已經形成了清晰的行業理念和戰略。他表示“以建設齒輪強國為目標，以技術創新為主線，以轉型升級、工業化融合為主攻方向，以抗疲勞長壽命齒輪制造技術和汽車自動變速器產業化為突破點，我們將堅定我們的民族愿望應承擔時代責任，到2020年，使齒輪行業整體達到世界先進水平

標簽：合創理念好運依維柯

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