1月9日，全國乘用車市場信息聯席會發布了2012年全年市場情況。全年乘用車累計產銷分別為1549.7萬輛和1468.22萬輛，同比增長6.9%和6.8%。但由于汽車保有量快速增長給城市帶來的壓力越來越大，中國汽車工業協會和中國汽車工業聯合會都認為，2013年汽車行業增長率很有可能受到國家限制，預計2013年全年汽車市場增長率將為5%。
一月的爆炸性趨勢仍在繼續
中國汽車工業協會表示，去年12月汽車市場超出預期，主要是由于市場驅動效應。數據顯示，12月乘用車產銷分別為142.83萬輛和155.97萬輛，環比增長-0.1%和9.8%，同比增長4.8%和8.6%；2012年，乘用車累計產銷分別為1549.7萬輛和1468.22萬輛，同比增長6.9%和6.8%。
中國汽車工業協會認為，預期的經濟企穩導致消費者信心增強，再加上異常寒冷的天氣，正在推動購車消費的上升。而且，12月不僅是私人購車高峰，也是企事業單位完成去年購車計劃的最后期限。市場好是正常的。
這種樂觀的市場形勢預計將在2013年1月繼續下去。中國汽車工業協會預測，銷量同比增長可能達到30%左右。主要原因是，1月份是市場高增長期，此外還有春節期間高速公路免費通行，以及經濟復蘇的預期。
或者可能會出臺監管政策
隨著汽車銷量和保有量的快速增長，汽車銷量與城市發展、建設、道路、交通、環境保護等之間存在著巨大的矛盾。因此，汽車限購城市不斷出現，2013年可能會出現一個更突出的問題。中國汽車工業協會表示，從2011年到2012年，盡管汽車行業的利潤和稅收增長率都超過了8%，推動了經濟增長，但汽車保有量在短短兩年內從9000萬輛增加到1.2億輛，使交通擁堵更加嚴重。保守估計，如果未來汽車市場的年均增長率為5.5%，到2020年，汽車保有量也將超過2.7億輛，比2010年增長200%；在同一時期，道路的增長將最多達到30%，這往往會使中國的道路癱瘓，并造成無盡的后果。
流通協會表示，由于基數大，這將對政府設定2013年汽車總銷量的目標產生重大影響，很可能會調節增長率，而不是追求高增長率。
中國汽車工業協會預測，2013年出臺監管政策的概率會增加，但預計第一輪汽車監管不會顯著。預計汽車市場的年增長率將在5%左右，與中國汽車工業協會的預期相似；2013年的汽車市場可能是前高后低。
此外，流通協會認為，國內汽車市場仍處于剛性需求的歷史階段，需求潛力巨大。它正在從資源型市場向服務型市場過渡，集中交易正成為主導發展趨勢。2013年，將進行重大調整和變革，形成重大創新模式。
標簽：
保時捷和大眾的收購案終于塵埃落地，保時捷首席執行官馬蒂亞斯穆勒表示，保時捷將從中大大受益。馬蒂亞斯穆勒在2013年底特律車展上接受德意志通訊社采訪時表示：“目前，一切都很難預測。
1900/1/1 0:00:001月11日，一則關于“華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁戴雷已遞交辭呈，或將在近期內離職”的消息在汽車界引發強烈反響2012年德系三大豪車品牌中銷量增幅最大的寶馬，
1900/1/1 0:00:00在一項有數千人參與的調查中發現，707的網友認為兒童安全座椅可為兒童乘車提供保障，但這個配置的使用率卻只有306。
1900/1/1 0:00:00昨日，一則“大眾將在中國棄用干式雙離合變速器”的消息再次引發關注。該報道表示，大眾DSG所產生的問題是源于干式雙離合變速器的水土不服，是因中國道路堵車嚴重而頻繁換擋所致。
1900/1/1 0:00:00日前，寶馬中國發布了2012年的銷售數字，數字顯示，2012年寶馬中國銷售326萬輛車，同比增長40。
1900/1/1 0:00:00繼2011年銷量首次突破30萬輛之后，2012年，一汽大眾奧迪銷量又一舉突破40萬輛大關，同比增長30，以10萬輛的絕對領先優勢再次拉大了與第二名的差距，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航