調查顯示兒童安全座椅使用率僅3成

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時間：1900/1/1 0:00:00

在一項涉及數千人的調查中發現，70.7%的網民認為兒童安全座椅可以為兒童騎行提供安全保障，但這一配置的使用率僅為30.6%。寒假即將來臨。為了普及兒童安全座椅的使用知識，一個兒童安全座椅公益推廣項目昨日走進一家幼兒教育中心，向兒童和家長宣傳車內兒童安全的理念。

現狀

兒童安全座椅配置率小于0.1%

根據交通部門的最新數據，中國每年有超過18500名14歲以下的兒童死于交通事故。兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍，是美國的2.6倍。根據中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局2011年5月發布的數據，中國兒童乘車安全座椅的配置率不到0.1%。超過四分之三的交通事故兒童在路上受傷。

正確使用安全座椅可以將事故中的兒童死亡率降低70%。在一段視頻中，在一次汽車碰撞測試中，一名成年人抱著一個兒童玩偶坐在副駕駛座上。當汽車以每小時40公里的速度行駛并遇到碰撞時，玩偶從成年人手中出來，直接與前擋風玻璃相撞。或者，兒童玩偶可以坐在后座上，使用成人安全帶，在發生碰撞時會直接打斷玩偶的脖子。這讓家長們不時發出驚呼。

剛才在去早教中心的路上，兒子還坐在我旁邊的副駕駛座上。原來，每次我走在路上，我都會把孩子置于如此巨大的風險之中。“家長劉先生說，他和周圍的朋友對兒童安全座椅知之甚少，也沒有把它們與孩子的安全聯系起來。

根據公益大講堂的現場調查，15個參與家庭中只有一個使用兒童安全座椅，而且這個家庭并不是每次出行都使用兒童安全座位。許多家長表示，他們對兒童安全座椅知之甚少。

上訴

應制定立法強制使用兒童安全座椅

該項目負責人指出，汽車上的安全帶和安全氣囊等安全措施幾乎是根據成年人的體型和體重設計的。如果兒童使用專門為成年人設計的安全設施，實際上會增加傷害。

許多歐美國家都有兒童安全座椅的相關規定，法律是確保兒童安全座椅普及的重要手段。針對目前我國兒童安全座椅使用率較低的現狀，該公益促進項目呼吁盡早出臺強制使用兒童安全座椅的相關法律法規。

對兒童騎行的誤解

讓孩子們坐在副駕駛座上。

后果：安全氣囊爆裂的位置通常在兒童的頭頂，這實際上會造成更大的傷害。因此，12歲以下的兒童不應該坐在“副駕駛”的位置上。

父母抱著孩子騎行。

后果：如果發生劇烈碰撞，父母的胸部自然會猛烈地壓在孩子的頭部和頸部，對孩子造成很大傷害。

兒童騎行時應系上成人安全帶。