京城今年新車交易量預計達到或超過60萬

新年臨近，淘汰舊車補貼政策即將到期。11月，新車銷量超過5萬輛。中高端車型的折扣幅度再次增加，許多經銷商正在虧本銷售汽車。目前，這仍然是消費者進行交換和升級的最佳時機。在放心政策的推動下，日本汽車的銷量略有增長。在政策末班車的推動下，二級以下舊車的交易量較上月有所改善。

2012年，新車銷量預計達到58萬輛，二手車年銷量預計達到67萬輛左右。2013年，北京汽車市場將延續今年相對穩定的交易趨勢，新車交易量有望突破60萬輛，二手車交易量有望達到70萬輛。現在市場整體價格仍然較低，元旦和春節期間有購車需求的消費者可能會選擇在這個時候購車。

對舊車的補貼即將結束。11月，新車銷量達到5萬輛

在“舊車淘汰更新補貼政策”的末班車效應的推動下，北京汽車市場在11月迎來了今年第二個交易高峰。來自北京北辰亞運村汽車交易市場中心（以下簡稱“亞西”）的數據顯示，11月，北京共成交5.05萬輛新車，同比增長16.6%，環比增長12.5%。1-11月，北京累計銷售新車52.75萬輛，同比增長近50%，與前10個月相比，下降了4.1個百分點。

北京市以舊換新比例從10月份的55.4%提高到11月份的60.4%，提高了5個百分點。由于市場需求的增加和庫存的減少，主流品牌的熱門車型供應不足，新車價格折扣進一步趨穩回落。以南北大眾為代表的強大市場品牌暢銷車型供應緊張，而自主品牌長城的銷量持續增長，導致整個系列的汽車短缺。汽車終端市場存在有車無客、有客又缺的常態化供需矛盾。

豪華品牌折扣有所減少或保持不變，占調查車型的50%以上。然而，盡管中高端汽車的折扣與上月相比增加了17個百分點，但增幅在1000至3000之間。

“放心保障”效果顯著，日系車銷量增長2%

日本汽車制造商推出了針對受損經銷商和車主的賠償措施，穩定了核心消費者情緒，重塑了品牌形象。政府已對砸毀日本汽車的人員追究法律責任，減少了消費者的安全擔憂。制造商的生產任務減半，日系車經銷商的銷售壓力減輕，經銷商憑借自身實力進行促銷，市場整體價格穩定。

來自亞洲的銷售數據顯示，11月日本汽車的銷量比例比10月上升了2個百分點。隨著日系車銷量的回升，德國、美國、英國、韓國和國產品牌11月的銷量均下降了1%-4%。

11月進口汽車交易量較近5000輛日系汽車增長4個百分點

11月，北京進口汽車交易4500輛，占當月新車交易總額的8.91%，同比增長5.9%，環比增長9.8%。2012年1-11月，北京共交易進口汽車4.93萬輛。其中，日本進口汽車銷量占比從10月的12.6%上升到11月的16.5%

二手車舊車交易超6萬元政策推動

淘汰舊車補貼政策倒計時提振了旺季的人氣，11月二手車交易量再次上升，之前的低點之后是高點。11月，北京二手車成交6.2萬輛，同比增長13.3%，環比增長近20%。環比增長39.1個百分點。二手車交易量超過新車銷量22.8%，回遷率近一半……

在前11個月，北京共售出61.88萬輛二手車，與去年的34.45萬輛相比增長了79.6%。1-11月，北京二手車成交量超過新車銷量17.3%，新舊車平均成交比為1:1.17。

在政策末班車的推動下，二級以下舊車的交易量較上月有所改善。北京的舊車搬遷渠道仍在縮小，搬遷距離也在不斷延長。北京的舊車在質量和價格上都具有競爭優勢。二手車入魯政策全面收緊，二手車配送量下降50%以上。內蒙古可能對國家三級以下老舊汽車的搬遷有限制。甘肅、湖南、湖北、河南、東北等地目前是北京二手車的主要搬遷地區，距離超過1200公里。

北京二手車以舊換舊比例達到63.6%。受旺季二手車銷售火爆、新車價格折扣回調等因素綜合影響，近兩個月北京二手車市場價格趨于穩定，部分車型價格小幅上漲。11月回遷率環比下降0.6個百分點，520萬車主的銷售需求成為未來北京新車和二手車市場運行的主要重點。

年銷售額有望達到58萬元本月交易所仍享受政策優惠

2012年舊機動車淘汰和更新補貼政策將于年底結束，這將刺激老車主淘汰舊車并購買新車，以享受政府對淘汰舊車的補貼和對制造商消費新車的激勵。春節期間高速公路免費通行的政策將進一步促進春節期間便捷出行的傳統購車習慣。

今年，在淘汰和更新舊車方面存在一定程度的透支。如果在年底前出臺延續政策，消費者逐步淘汰和更新車輛的緊迫性將減弱。與此同時，北京V排放標準的執行情況很難確定，國內品牌經銷商最為困擾。12月，預計新車和二手車銷量將呈現同比正增長，但增速將進一步收窄。新車年銷量預計將達到58萬輛左右，同比增長45%。二手車成交約67萬輛，同比增長67%。

2013年，北京新車和二手車市場今年將繼續保持相對穩定的交易趨勢，同比增長率大幅下降至5%左右的低速穩定增長。新車交易量預計將達到或超過60萬輛，二手車交易量預計達到70萬輛。

標簽：北京北京汽車大眾長城

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