“最嚴交規”下周執行 駕考更實用記分更高

修訂后的《機動車駕駛證申領和使用條例》（部令第123號）于2013年1月1日正式施行。包括機動車駕駛考試、駕駛證日常管理、交通違法記分在內的各個方面都發生了變化，從駕駛證考試到道路駕駛都將遵循新的規定。為防止發生嚴重交通事故，記分點已從38分提高到52分。因此，自新規發布以來，準備學習駕駛的準司機們成群結隊地提前拿到駕照，而在路上的有經驗的司機們則仔細研究了新的交通法規，以避免養成可能導致扣分和罰款的駕駛習慣。

駕校：駕駛考試新規難度因人而異

修訂后的新規增強了駕駛考試的針對性和實用性，調整了小型車、大中型客貨車的考試項目。由于擔心駕駛考試可能比現行規定更難，學生們希望在新規定實施前趕上舊規定的末班車。

據當地媒體報道，臨近年底，駕校出現了學生聚集參加駕照考試的現象。上海的一些駕校已經安排了明年的學習日程，有些學生甚至需要等3個月才能上車練習。10月后，長春市各駕校練習駕駛的學生人數急劇增加，比今年平均每月人數高出約20%。學習騎行的態度是積極的，即使在雪后惡劣的天氣條件下，也無法阻擋學生們練習的熱情。哈爾濱市交警部門的數據顯示，截至10月，已有9萬多人考取了駕照。根據最近駕校招生人數增加的趨勢，預計全年將有15萬人獲得駕照。

在制定新規定時，部強調對小型客車的駕駛考試更加實用，對大中型乘用車的駕駛考試驗證更加嚴格。因此，想要獲得小型巴士駕照的準司機不必驚慌失措。經過新的駕駛考試后，他們在路上會更舒服。新規中，針對小型車駕駛員的測試項目突出了實際駕駛中的實用性，取消了現實生活中適用性不高的測試項目。調整后，小型車場地考試項目由原來的“10個培訓項目和4個考試”改為“5個培訓和考試項目同時進行”。

一些駕校教練也表示，大中型客貨車的考試項目難度確實有所提高，但小型車的考試又難又容易。由于取消了兩個樁位之間的搬遷，使用了連續障礙物、單側橋梁和其他項目，因此不需要培訓或考試，這自然比以前容易得多。

部：改造駕校檢查信號燈

新交通法規公布后，意見分歧，網上流傳著許多解讀版本。在新交規即將實施前夕，部相關官員對新交規進行了刻意、正式的解讀，部也在為此做充分準備。

部交通管理局表示，為確保新交通法規的實施，部組織修訂了配套工作規范、標準和試題庫，并舉辦了全國培訓班和視頻會議進行部署。截至目前，已完成大中型客貨車考場改造111個，小型車考場751個，檢查紅綠燈51.9萬套。在部網站（www.mps.gov.cn）上，我們推出了“部第123號令和第124號令100個問題”，對即將出臺的新規中人們關注的100個具體問題進行了詳細解釋。公眾可以自行下載和查詢。

與此同時……

針對小客車司機的擔憂，部有關官員也作了詳細解釋。

首先，關于跨年銜接問題，部負責人表示，舊的機動車違法行為仍將按照舊規定進行處罰，而跨年駕駛證考試將實行“雙規并行”。

在駕駛人最關心的記分方面，從新的交規中不難看出，遮擋車牌和闖紅燈將導致更重的處罰，高速違法記分將更加嚴格。

新交規規定，不按規定懸掛、安裝號牌，故意遮擋、污損號牌，駕駛與核定駕駛車型不符的機動車等11類違法行為，一次記12分；駕駛機動車違反道路交通信號燈，在高速公路或城市快速路上非法占用應急車道，以及其他14類違法行為，每次記6分；車輛故障、事故停車后未按規定使用車燈、設置警示標志等12類違法行為，一次記3分；機動車駕駛人在高速公路、城市快速路上駕駛機動車時，有制作、接聽手持電話等妨礙安全駕駛行為，未按規定系好安全帶的，一次記2分；未按規定使用車燈駕駛機動車等4類違法行為，每起扣1分。

在高速公路上倒車、倒車、過中央分隔帶后調頭、駕駛商業客車在高速公路車道內停車，或駕駛中型及以上客車、校車、危險品運輸車輛超過規定速度每小時20%以上，每次記12分。

與此同時，新的交通法規對“駕”持零容忍態度。3年內吸食、注射，或者未完成強制隔離戒措施不滿3年的，不得申領機動車駕駛證；取得駕駛證后，有社區戒、強制隔離戒或者正在實施社區戒措施三種情形的，視為癮未治，吊銷駕駛證；

持有駕駛執照，吸后駕駛機動車的，吊銷駕駛執照。

媒體：“最嚴交規”符合社會發展要求

盡管新的交通法規被稱為歷史上“最嚴格的交通法規”。然而，從輿論和網絡反饋來看，新規定得到了廣泛支持，“還是從嚴為好”正在成為普遍共識。

人民日報評論稱，新交規堅持嚴格管理，無論是提高認證門檻、更加注重道路駕駛實踐，還是加大對違法行為的處罰力度，還是“新手事故調查和認證警察責任”，“實習司機必須有經驗豐富的司機陪同他們上高速公路”和其他規定。目的是提高駕駛員素質，規范駕駛員行為，從源頭上減少“道路殺手”的數量，降低事故發生的概率。這是維護交通安全的基本策略。

《羊城晚報》也對新交通法規的出臺表示肯定。無論是初學者還是退伍軍人，只要嚴格遵守交通法規，發生交通事故的概率就會大大降低。對于初學者來說，應該從最初的駕校和考試過程中進行嚴格的控制。對于一些有多年駕駛經驗但仍將交通法規視為笑話、心存僥幸、無視交通安全的司機來說，他們將受到嚴厲懲罰。因此，從這個角度來看，新的交通法規越嚴格，交通就越安全。只有通過嚴格的立法和執法，才能消除交通事故隱患，確保廣大市民的交通安全。

從國際經驗來看，嚴格管理也是交通安全的重要護航力量。近年來，美國交通事故死亡人數下降了四分之一，其中一個重要原因是采取了更嚴格的交通立法和執法。僅在2010年，由于嚴格執行佩戴安全帶和佩戴兒童安全座椅等規定，就挽救了12546人和303名兒童的生命。

事實上，司機和行人在遵守交通法規方面是平等的。新交通法規出臺后，部開始對全國各地的紅綠燈進行調查，各地交警嚴查行人闖紅燈行為。文明有序的道路交通環境是駕駛員和行人共同努力的結果，也是中國進入汽車社會后必須面對和解決的問題。

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