就在半年前，大多數汽車制造商還對今年的銷售目標感到擔憂，但隨著二手車置換量的不斷增加，汽車市場終于找到了新的增長點。隨著一線城市限購政策的逐步出臺，新車交易已陷入增長乏力的狀態。經銷商對任何促進銷售的線索都很敏感，官方數據似乎證實了二手車交易的增長已經超過了新車銷量的增長。未來五年，中國的汽車銷售模式將更接近歐美等發達國家。
前七個月二手車銷量增長143.9%
來自北京亞運村汽車交易市場的統計數據顯示，1-7月，北京共售出二手車37.96萬輛，同比增長143.9%，超過新車銷量15.1%。特別是7月，二手車共售出6.06萬輛，環比增長83.6%和8.2%。新車和二手車的比例為1:1.2，二手車交易量超過新車銷售量24.9%。
據中國汽車流通協會副秘書長羅磊介紹，今年上半年全國二手車交易量達到231.29萬輛，同比增長18.48%。汽車工業協會宣布，同期國內新車銷量增長僅為2.93%。數據反映，二手車交易增速已大大超過新車銷量，表明置換需求開始發力，二手車置換將逐漸成為推動中國汽車市場發展的主要動力。
尼爾森（Nielsen）和中國汽車工業協會（China Association of Automobile Manufacturers）最近發布的一項白皮書研究也發現，在以北京為代表的一線城市，以升級和重新購買為目的的新車購買者比例已達58%，其中35%為新車購買者，23%為新車購買者。
尼爾森中國區副總裁莊佳表示，今年汽車銷量已經下降了一段時間，汽車市場正面臨寒冬。但隨著時間的推移，銷量穩定并有所改善，二手車置換業務成為推動新車銷量的主要驅動因素。
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