今天，東風本田第二工廠在武漢正式建成投產。這家新工廠初始產能為12萬元，計劃總產能為24萬元，將是東風本田完善產品線，躋身主流一線車企的重要保障。據了解，東風本田第二工廠的初始生產車型是新思域。未來，隨著更多新車型的推出，第二工廠將推出更多車型。
東風本田中期產能將達50萬元
東風本田第二工廠最初計劃產能為12萬輛，未來將達到24萬輛的產能。憑借一家工廠24萬輛的產能，東風本田的銷量目標基本鎖定在2014年中期目標前后的50萬輛。另一個細節是，東風本田原計劃第二工廠的初始產能為6萬輛，加上第一工廠24萬輛的產能，東風本田的計劃產能已達到30萬輛。這肯定行不通，也達不到我的目標。“在陳斌的領導下，增加了6萬輛的初始產能，第二工廠的整體產能定為24萬輛。
第二家工廠目前生產的車型是新款思域。關于未來的計劃，東風本田表示，第二工廠肯定會投資更多的車型，但不一定會在第二工廠生產新車型。例如，新的CRV和新推出的Alison仍在第一家工廠生產。
年底推出INSIGHT混合動力汽車
新工廠將投資更多的綠色技術，除了首次使用太陽能為一些操作過程提供電力外，還將有效利用自然光和廢熱，大幅減少二氧化碳排放。屆時，與目前的工廠相比，第二家工廠預計將每年減少500噸二氧化碳排放量。東風本田堅持“安全、環保、經濟、幸福”的原則，致力于打造綠色產品。它還將在年底前推出INSIGHT混合動力汽車，為環保汽車系列增加新產品。
在企業發展過程中，東風本田始終堅持在整個價值鏈中以“綠色價值觀”為導向，通過建設綠色工廠、生產綠色產品、加強綠色采購、建設綠色銷售、強調綠色增長，努力成為綠色公民。公司先后榮獲“國家環保工程”等多項環保獎項。2010年，自主研發的100KW太陽能光伏發電系統在公司正式投產，標志著清潔能源在國內汽車行業的應用翻開了新的篇章。在第二工廠的全面建設過程中，東風本田將繼續擴大太陽能光伏發電的應用范圍，通過回收余熱和采用節能運輸方式，將第二工廠打造成“QCD行業標桿環保先進工廠”。
2012年7月6日訊，德國自民黨議會黨團主席布呂德勒強烈抨擊大眾保時捷交易中的省稅模式。大眾集團新聞發言人施特凡格呂澤姆StephanGrhsem表示，布呂德勒的指責毫無根據。
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