車企半年考冷暖兩相知 銷量目標有升有降

盡管中國汽車協會尚未公布上半年的官方銷售數據，但業內專家預測，除通用汽車和大眾汽車外，大多數公司可能難以通過上半年的銷售業績。因此，東風標致主動下調了年度銷售目標，預計該行業將擁有眾多追隨者；但上周，消息也傳出，東風本田逆勢上調了年度銷售目標。

通用汽車和大眾汽車的杰出表現

前兩個月，上海通用汽車的銷量有所下降，引起了業界的關注。不過，通用汽車中國上周發布的業績公告顯示，2012年上半年，通用汽車在中國共售出1417047輛汽車，同比增長11.3%。其中，上海通用和上汽通用五菱兩大合資品牌做出了突出貢獻。其中，上海通用汽車上半年國內銷量達到639549輛，同比增長6.6%。別克品牌今年上半年在華銷量同比增長5.7%，達到343279輛；其中，凱越、英朗XT、GT車型銷量創歷史新高，成為別克品牌銷量增長的主力軍。雪佛蘭品牌上半年在中國的銷量同比增長1.8%，達到302280輛；

其中，科魯茲和新賽歐的銷量均超過10萬輛。

根據豐田發布的銷售數據，今年上半年，豐田在中國的累計銷量達到44.25萬輛，同比增長24.9%。據了解，由于去年地震導致日本車企產能下降，導致銷量基數較低，近幾個月來，豐田在中國實現了較高的同比增長率。今年5月，豐田在中國的銷量幾乎翻了一番。

大眾汽車在今年上半年的表現也非常出色。1-6月，上海大眾累計銷量達到636691輛，同比增長10.4%。

年度銷售目標有降有升

根據前五個月的統計數據，主流合資車企在前五個月中基本完成了40%以上的年度計劃，但很少有超過一半的。因此，東風標致成為今年第一家主動降低年度銷售目標的公司，從最初計劃的24萬輛降至23萬輛。今年前五個月，東風標致的累計銷量為88219輛。除非6月份售出2萬套，否則將接近今年上半年的銷售目標。然而，從過去五個月的市場表現來看，這個銷售目標顯然不是很現實。

隨后，記者采訪了多家公司，每家公司都表示，“公司對是否會調整年銷售額非常謹慎，目前沒有進一步的信息披露。”然而，一汽-大眾奧迪執行副總經理張曉軍表示，在接受媒體采訪時表示：“今年上半年，豪華車市場的增長速度也在放緩，但一汽-大眾奧迪沒有調整年度銷售目標的計劃

但也有一些人逆勢而上。上周，東風本田宣布將銷售目標從年初設定的32萬輛調整為34萬輛。此前，東風本田副總經理劉宏在接受媒體采訪時表示，今年東風本田預計將經歷30%以上的快速增長期。東風本田目標的提高部分是由于今年新車型的大量生產，也由于第二工廠將于7月正式投產，這將擴大產能。

國產品牌的銷售很困難

事實上，生活中最艱難的部分是國產品牌。根據5月份的公開數據，在國產品牌轎車銷量前十名中，奇瑞、吉利和比亞迪都出現了下滑。與前5個月完成年度計劃40%以上的主流合資車企相比，國產品牌前5個月中完成的銷售比例普遍在40%以下。以過去半年銷售完成率較高的吉利為例，其今年的銷售目標為46萬輛。前5個月，吉利完成了18.27萬輛，完成率僅為40%。

對此，業內預計，由于上半年業績不佳，大部分公司押注下半年，再加上產能的持續擴張，價格戰勢不可擋，競爭將在下半年進入白熱化。

標簽：東風本田大眾豐田標致

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