長福馬分家再啟動 南京長安資質給長馬

長安福特馬自達“分離”計劃取得最新進展，該計劃因昌河懸架事件而陷入停滯。近日，記者從知情人士處獲悉，修訂后的方案有望再次獲得國家發改委相關部門的批復。如果一切順利，答案很快就會揭曉。

據記者了解，此次方案修改的內容主要集中在生產資質的轉讓上。根據國家發展和改革委員會的要求，長安在為長安馬自達申請獨立生產資格時，必須取消集團內部的生產資格。目前，該任務由南京長安汽車股份有限公司（以下簡稱南京長安）承擔。

今年年初，由于長安汽車集團試圖轉讓其生產資質，以促進長安馬自達的獨立，昌河汽車停產。之后，長安按照國家發改委的要求保留了昌河汽車的生產資質，但并未放棄長安福特馬自達“分離”計劃的項目審批。

作為一家大型國有企業，長安汽車集團的生產資質不僅限于昌河汽車。通過“五國九區”的布局，長安在北京、南京、河北等地都有自己的分公司，這些分公司都是由于其生產資質而設立的。因此，在昌河汽車的生產資格轉讓失敗后，長安汽車將不可避免地從其他地方做出類似的努力，以推動馬長賦“分離”計劃的批準。一位不愿透露姓名的長安汽車相關人士告訴記者，這將是時間問題。

事實上，在國內汽車市場放緩的背景下，以微型車業務著稱的長安汽車集團不得不加快企業轉型步伐，推動合資領域的快速發展。因此，即使在業務重組方面面臨阻力，長安也將不可避免地采取其他措施，盡快實現原計劃。

協調南京資格

昌河停產事件讓長安高層意識到汽車生產資質對地方政府的重要性。為了避免類似事件再次發生，長安決定在南京范圍內為長安馬自達尋找生產資質，這將繞過不同地方利益之間的博弈，這一想法也得到了南京的支持，”知情人士表示。

據了解，早在尹家秀時代，長安就收購了南京金蛙集團，成立了南京長安汽車有限公司，作為長安汽車東進戰略的橋頭堡。

根據公開信息，金蛙汽車有限公司有限公司隸屬于金蛙集團，是南京市溧水縣的一家集體所有制股份制企業，主要生產農用車。2002年，由于管理不善和產品開發滯后，金蛙公司宣布破產，隨后被麗水縣公共資產（控股）管理有限公司收購，因為金蛙擁有汽車生產資質，根據協議，2003年，長安汽車收購了它，并在南京建立了生產基地，以推進其“東擴”戰略。

當時，南京長安在溧水縣經濟開發區收購了2000畝土地，距離金蛙公司約5公里，并計劃與收購的金蛙公司共同組建長安汽車南京溧水基地，生產規模為每年10萬輛。但此后，南京的長安從公眾視野中消失了，直到昌河事變爆發后，它才獲得了新的價值。

據知情人士提供的消息，為推動長安馬自達項目盡快在南京落地，南京市政府已同意將南京長安的資質轉讓給長安馬自達。畢竟，與一個被遺忘的項目相比，長安馬自達的合資項目可以為南京帶來更多的經濟效益。

根據南京市發布的“十二五”規劃綱要，汽車將繼續作為南京經濟的關鍵支柱產業帶動南京經濟的發展。根據計劃，到2015年，南京將力爭實現汽車銷售收入2000億元……

工業，形成了200萬輛整車的生產能力。除了和

除了與上汽的合作外，長安和馬自達將是南京實現上述目標的重要支撐方。

特別值得一提的是，今年年初，一直履行長安馬自達總部職責的北京長安馬自達事業部已經裁撤。除了在北部地區留下銷售和售后服務兩個部門來建立長安馬自達北京地區外，其他部門都搬到了南京，使這里成為長安馬自達未來的發展基地。

這意味著，即使南京長安的生產資質轉讓給長安馬自達，南京市政府也不會失去一個生產資質和由此產生的稅收。未來，南京長安很可能成為長安馬自達的另一家代工廠。

產權分割問題亟待解決

在解決了生產資質問題后，長安、福特和馬自達的分離審批程序已經提前。然而，重組后長安、福特和馬自達的資產如何轉讓和交換，仍然是外界的一個謎。

長安福特馬自達公司自2006年以50:35:15的股權比例成立以來，無論是重慶的第一工廠、第二工廠還是南京工廠，都涉及第三方資本投資，當時馬自達仍在福特的控制之下。

如今，盡管馬自達和福特已經分離，但在馬長賦分離后，即使重慶屬于福特，南京屬于馬自達，所涉及的股權問題仍需要三方進一步協調。

根據記者了解到的最新信息，福特未來可能的解決方案是將其在南京的所有發動機和汽車制造工廠轉移給馬自達。作為交換，馬自達曾經投資的重慶第一和第二工廠將歸福特所有。上述計劃尚未得到福特和馬自達的證實。

然而，無論采取何種方式，長安、福特和馬自達都希望此事能盡快得到解決。自2010年三方向國家發展和改革委員會提交重組申請以來，在媒體的關注下，分拆事宜一直沒有突破。此時，中國汽車市場已經開始從井噴狀態回歸理性，長安、福特和馬自達的銷量也開始隨著市場變化而波動。

昌河事件發生后，沉默的福特和馬自達在北京車展期間開始宣布各自在中國市場的發展計劃。福特的“1515”戰略已經加速，馬自達也開始加速將更多車型引入中國。這一系列行動被業界視為“在分離計劃審批沒有明確答案的情況下，福特和馬自達在分離后開始按照原計劃獨立行動”。

面對不斷下滑的微型車市場，長安汽車只有通過自身的協調能力，盡快實現福特和馬自達在中國市場的分離，才能對合資業務做出改變。

標簽：長安馬自達福特北京

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