Honda中國中期戰略今發布 加速中國發展

4月10日，本田中國的中期戰略將在北京正式發布。根據本田中國此前披露，本田中國此次戰略計劃的重點內容是增加產品在中國市場的投放，加快技術升級，推廣節能環保技術。

盡管本田進入中國市場的產品并不多，但每一款產品都有很強的市場競爭力，其中CR-V、雅閣、奧德賽、飛度等產品在國內細分市場的銷量都名列前茅。但近年來，由于日本地震和中國市場理性回歸等因素，本田現有的產品投放策略已無法對競爭對手構成威脅。升級產品技術和增加國內市場投放已經成為本田在中國必須調整的問題。

加大針對中國市場的產品投放力度，加強研發本地化

在不久的將來，本田將改變其產品開發方式，增加專門為中國市場設計的新產品的推出，以更好地滿足中國客戶的需求，并為中國市場提供新的價值。在2011年廣州車展上，本田展示了幾款新車，包括今年早些時候推出的全新MPV Honda Elysion和全新CR-V。

未來，本田還將推出多款新車。根據我們的猜測，新一代思域的混合動力版預計將由東風本田國產。歐洲版的兩廂思域也可能在不久的將來出現在本田位于廣州的4S店。本田INSIGHT和CR-Z等混合動力車型未來很可能通過井口方式進入中國。

根據制造商的介紹，增加新車型和新改款車型的引入，并迅速提高銷量是外國本田在中國的主要任務。此外，本田還將進一步加強在中國的研發能力。為了提高成本競爭力，本田將進一步加強零部件的本地化采購，并積極擴大與中國當地零部件供應商的合作范圍。

加快技術升級，推廣節能環保技術

在加快推出新產品的同時，本田將積極推動產品技術升級。在本田的技術升級路線圖中，第一步是升級汽油發動機的動力總成。最顯著的變化是，本田已經使用多年的平行軸5AT將被CVT變速器取代。

該CVT適用于微型、小型和中型車輛。新型變速箱采用高強度傳動帶，實現了較寬的傳動比；傳動帶與飛輪的接觸特性分析技術，引入高精度油壓控制系統，實現在各種驅動條件和環境下對飛輪施加的最佳油壓，提高燃油經濟性。燃油經濟性比之前的CVT高出5%，比同級別的5 AT高出10%左右。當然，這并不意味著本田的車會完全變成綿羊。通過能夠協調和控制變速器、節氣門和油壓控制系統的“G-Design Shift”控制技術，它可以快速響應駕駛員的需求，保持高加速度G，并實現令人耳目一新的強大駕駛體驗。

加快混合動力車型的推廣和普及是本田未來的另一項重大任務。我們將首先推廣本田獨創的IMA技術。IMA技術是一種相對成熟的中型混合動力系統，適用于本田汽車。該系統的主要特點是其并行設計，使結構更加輕便。這種方法主要使用電動機作為動力輔助，當車輛減速時，電動機將減速過程中產生的動能轉化為電能回收；在加速過程中，電動機輔助發動機提供動力，提高能源利用率，從而實現節能。

目前，本田的IMA技術已經得到廣泛應用，目前本田的所有混合動力車型都使用IMA技術。在下一階段，本田還將向中國引進其他混合動力技術。我們稍后將為您解釋具體的技術細節。今年，廣州本田也將正式試產飛度電動汽車。

標簽：本田飛度思域雅閣奧德賽

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