汽車業“大腕”稱新能源車發展困難重重

4月2日，博鰲亞洲論壇舉行汽車產業分論壇。出席論壇的中外汽車企業家表示，全球汽車產業發展面臨能源和環保雙重壓力。行業積極發展新能源汽車，具備一定的基礎條件，但仍面臨諸多困難。

大眾汽車集團（中國）董事兼執行副總裁張穗欣表示，新能源汽車的發展是當前全球汽車行業面臨的共同挑戰。由于電池技術、成本和配套設施等因素，發展電動汽車在進入私人汽車行業方面面臨挑戰。我們希望業界能夠加強合作。

廣州汽車集團中國區董事長張方友表示，公司在新能源汽車領域的探索取得了一定成效。面對純電動汽車研發不盡如人意的情況，該公司作為過渡解決方案開發的“增程”電動汽車有望很快投入試運行。然而，能否最終實現工業化取決于試運行的結果。政策支持、配套設施的完善以及人們的使用習慣是新能源汽車產業化的前提。

標致雪鐵龍第一副總裁Gregois Olivier表示，由于電池壽命短和設施不足等因素，電動汽車需要一段時間才能大力推廣。他預測，到2020年，80%的汽車銷售仍將基于內燃機技術。對于新能源汽車，Gregois Olivier表示，混合動力汽車比純電動汽車有更好的前景。

盡管面臨著能源和環境保護的壓力，但企業界對未來全球汽車市場仍然非常樂觀。日本豐田汽車公司高級顧問渡邊勝樹表示，未來世界汽車市場面臨巨大機遇。他說，全球約有10億輛汽車，平均約有7人擁有一輛汽車；中國約有1億輛汽車，平均約有13人擁有一輛汽車；美國和日本等發達國家平均有1.2人擁有一輛汽車。隨著經濟的發展，全球汽車市場將繼續增長。

張方友還表示，中國每千人的汽車保有量低于全球平均水平，也低于發展中國家的平均水平。中國汽車市場存在剛性需求，并保持上升趨勢。我們有信心應對汽車市場，”張說。

Gregois Olivier也對以中國為代表的亞洲市場的前景持樂觀態度。他表示，公司越來越多的業務增長來自中國、印度和東南亞等亞洲市場，目前公司一半的業務來自亞洲。目前，該公司已加強與中國企業的合作，并在中國建立了研發中心，為中國、俄羅斯、拉丁美洲等地的用戶開發新產品。

與此同時，渡邊勝樹表示，全球汽車行業需要進行徹底的技術創新，生產出更環保、更安全、更放心的汽車，為人類服務。

標簽：標致大眾豐田東南雪鐵龍

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