在春節這個月，銷售額下降是意料之中的事，這并不罕見。”中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）秘書長董揚在中汽協汽車行業信息發布會上堅定表示，“2012年銷量增速將高于去年，預計相當于GDP增速，達到8%。預計年銷售額將超過2000萬臺。“面對1月銷售額的大幅下滑，董揚仍持樂觀態度，維持1月做出的年度判斷。
1月份汽車產銷大幅下降
據中國汽車協會統計，1月份汽車產銷環比下降23.20%和17.75%，同比分別大幅下降27.47%和26.39%。產量的下降大于銷售額，這在一定程度上表明制造商對1月份市場做出了足夠的預期和應對措施。
中國汽車協會秘書長助理朱一平表示，1月份銷量下降的主要原因有兩個。首先，1月份有兩個假期，有效工作日只有17天，比去年同期減少了4天。這也是主要原因；
去年1月，汽車產銷是全年最高的月份（約180萬輛），同期基數較高是第二個原因。
董揚還認為，春節期間的銷售額一直在下降，更不用說今年1月的兩節了，這對于銷售額下降來說是非常正常的。
1.6升及以下排量的汽車出現反彈
另一個值得注意的數據是1.6升及以下的汽車銷量。統計數據顯示，1月份1.6升及以下轎車銷量達到56.08萬輛，比上月下降14.88%，同比下降27.64%。
同比降幅仍高于行業整體降幅一個多百分點，但環比降幅較行業整體水平有所回升。根據中國汽車協會的統計，1.6升及以下的汽車占汽車總數的70.32%，進一步鞏固了其在轎車行業的地位，與去年12月相比增長了0.86%。在某種程度上，這表明了消費者支出趨勢的回歸。2011年，中國汽車市場的整體增長率不到5%，但豪華車細分市場的增長率超過了40%。
獨立品牌再次虧損，美系漲幅最快
1月份，國產品牌轎車銷量達到21.65萬輛，環比下降23.02%，同比下降38.13%。同比和環比數據均顯示降幅遠高于行業平均水平。
據統計，國產品牌轎車占轎車總銷量的27.15%，市場份額比上月下降2.50個百分點，比去年同期下降5.54個百分點。
與國產品牌轎車的失敗形成鮮明對比的是外國品牌。尤其是美國和韓國的轎車，它們的市場份額進一步擴大。其中，美國轎車的銷量在12月繼續增長，使其成為市場份額增長最快的外國轎車。然而，日本轎車的市場份額已經相對大幅下降。
分析人士認為，許多消費者目前面臨著換車的選擇。最初購買國產品牌轎車的消費者此時可能會嘗試購買外國品牌轎車。從車型來看，國外車系全面整合并向下延伸的趨勢很明顯，而不僅僅停留在利潤相對較高的中高端市場。
汽車出口有很大的成功潛力
根據中國汽車協會匯編的汽車企業出口數據，1月份汽車企業出口量為5.63萬輛，環比增長0.49%，同比增長8.32%。繼去年汽車出口大幅增長后，1月份，汽車出口再次實現開門紅。
由于都是機動車輛，摩托車的生產、銷售和出口量都大幅下降。全行業完成摩托車產銷162.43萬輛和171.74萬輛，環比下降33.78%和28.67%，同比下降24.65%和23.37%；整個行業出口摩托車63.38萬輛，環比下降31.04%，同比下降19.85%。
業內人士表示，盡管中國每年的汽車出口量創下80萬輛的新高，但與日本、美國等發達國家相比，出口量在汽車銷量中所占的份額仍然微不足道。發達國家的汽車出口量已經遠遠超過了中國的汽車銷量。其中，日本汽車出口和國內銷售可以達到37%的水平。中國的汽車出口仍有巨大潛力。
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