奧迪全球銷量超奔馳逼寶馬 更依賴中國

奧迪完全有理由沉浸在當下的榮耀中。2011年，他們再次衛冕中國高端汽車銷售冠軍，并借此機會以130萬輛的全球表現超越梅賽德斯-奔馳，向第一制造商寶馬又邁進了一步。作為最成功的高端汽車制造商，奧迪雄心勃勃的2015年戰略目標指日可待。

英戈爾施塔特（奧迪總部）顯然渴望從中國吸引更多買家，因為中國已經成為其全球最大的市場。

2010年10月，我們提出了“在3年內實現第二個100萬輛汽車”的目標，這似乎有點保守，”一汽-大眾奧迪銷售部執行副總經理張曉軍表示。由于之前的預測遠遠低估了公司發展的真實軌跡，奧迪一再提高銷售預期。奧迪全球董事會主席施泰德甚至放棄了在“2015戰略”中對公司在中國的業績做出新的預測。

躍居高端汽車市場第二位

在全球市場，奧迪的銷量已超過130萬輛，超過了其主要競爭對手之一，躍居高端汽車市場第二位。“在最近舉行的2011年業績溝通會上，張曉軍表示，老牌高端汽車制造商梅賽德斯-奔馳在奧迪的進攻中失利。名譽掃地的戴姆勒股份公司董事長蔡澈發誓要在2020年前重返世界第一的位置，但似乎缺乏信心。

盡管奧迪不是2011年高端汽車市場的唯一贏家，但它的表現仍然令人印象深刻。

Ingolstadt認為他們離成功不遠了。該公司去年共售出1302650輛汽車，比2010年增加210200輛，同比增長19.2%。寶馬品牌12.8%的增長率略弱，但其138萬輛的銷售業績仍然不可戰勝。梅賽德斯-奔馳的黃金品牌在成立125年時開始衰落，銷量超過奧迪126萬輛。

2011年是奧迪歷史上前所未有的一年，我們從未在一個銷售年度內接待過如此多的新客戶，”奧迪負責營銷和銷售的董事會成員肖申波說。該公司將2011年視為“創紀錄的一年”，在全球50多個市場創下了新的銷售記錄。

美國一直是大眾汽車集團的噩夢，奧迪去年的銷量同比增長15.7%，達到117561輛，這讓該公司欣喜若狂。即使是曾經不發達的德國國內市場也為254011輛汽車的增長貢獻了10.8%，而英國和法國的增長率分別為15.7%和18.1%，奧迪在歐洲的整體增長率為12.2%，達到72.63萬輛。

奧迪在印度的增長更為驚人：印度的銷量激增83.5%，達到5511輛。

預期上調

盡管與主要競爭對手寶馬仍有差距，至少在中國是這樣，但奧迪對其競爭對手不屑一顧。2011年，一汽-大眾奧迪以309888輛的銷售業績，打破了全年8個月國內高端車市場月度銷量最高紀錄，繼續主導中國高端車市場，同比增長37.4%。

一汽-大眾奧迪在中國高端汽車市場的領先地位不容動搖。對我們來說，更重要的不是領先于競爭對手，而是超越自己，”張曉軍告訴記者。

在國產車型方面，一汽-大眾奧迪一直是無可爭議的王者，2011年也是如此。去年，奧迪共售出25.2萬輛國產車型，超過了所有其他競爭對手的國產車型的總銷量，同比增長29.3%。“張曉軍表示，這正是因為一汽-大眾奧迪一直堅持國產化戰略——國產車絕對數量多，國產車占比大，國產化率高。國產車型的成功來自于我們推出的每一款國產車，無論是A6L、A4L還是Q5，它們都是各自細分市場的絕對冠軍d市場。這三款車型在各自細分市場中都占據了近一半的市場份額。尤其是奧迪Q5自上市以來，一直處于供不應求的狀態，上市后連續創造月度銷量記錄，2011年累計銷量達到54260輛

在進口車型方面，一汽-大眾奧迪共售出57888輛，同比增長88.8%。全新奧迪A8L上市后，其月均銷量是上一代A8L的三倍多，多功能……

奧迪A5、Q7和TT等個性化車型也以第一名的市場銷量引領了各個細分市場。

2010年10月，我們提出了“在3年內實現第二個100萬輛汽車”的目標，這似乎有點保守。”張曉軍說，“未來兩年，只要年增長率是8%，我們就能超過這個目標。所以我們有更高的目標

依托中國

奧迪正試圖通過推出新車型和擴大銷售渠道來實現其新目標。

2012年，我們將推出7款以上的新車型和10款以上的新年車型，包括全新的國產奧迪A6L、進口奧迪Q3、奧迪Q5混合動力四輪驅動和奧迪S/RS系列車型。此外，包括啟動/停止系統和全流程鋁部件生產在內的許多全球領先的高精度和尖端技術也將由一汽-大眾奧迪在國內引進和實現。一汽-大眾汽車奧迪銷售部總經理薄石告訴記者，經銷商數量也將從2011年的237家擴大到300家。

但就在奧迪嘲笑其競爭對手不得不通過降價來吸引買家時，寶馬開始嘲笑前者對中國的依賴。

華晨寶馬中國區總裁康思遠表示：“我們與其他一些品牌不同，它們對某些市場的依賴度很高，而且不平衡。寶馬以一種非常平衡的方式在全球主要市場取得了成功。”。基于此，當中國能夠成為寶馬集團全球最大的市場時，我們一點也不緊迫

在這兩個主要品牌之間的競爭中，最大的權重是中國和北美。2011年，寶馬全球最大和第二大市場分別是美國和德國，分別占18%和17.8%，而中國的銷售額占14%，排名第三。中國市場貢獻了23.8%的銷售額，在奧迪內部傳播了樂觀情緒，認為到2015年成為第一高端汽車制造商的目標指日可待。

標簽：奧迪大眾寶馬一汽奔馳

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