我之前駕駛比亞迪F6 2.4L自動變速箱時已經給人留下了很好的印象。這款103千瓦直列四缸2.0升排量發動機是比亞迪自主研發的產品，與之完全匹配的是5速手動變速箱。
因為F6的外觀與之前測試的F6相比沒有太大變化，所以2.0 F6的內部配置有一些變化，但工藝基本相同。中控臺旋鈕的質量也很好，座椅的底部腳部都覆蓋了塑料罩，看起來很像一輛中級車。
車廂內某些部件之間的接口間隙不均勻，車門內部的塑料部件感覺有點硬。豐富的配置是比亞迪F6最值得稱贊的組成部分。自動空調不僅有左右隔板，還有倒車雷達、電動天窗、自發光儀表板、延遲關閉的自動大燈、發動機防盜系統、安全帶提醒功能、加熱和折疊后視鏡、帶中文方向顯示的內后視鏡等。不可否認，F6的配置可能是同價位車型中最為多樣的，而這些配置只能在許多合資品牌車型的中級車中看到。
除了搭載2.4L 4G69發動機智能可變氣門正時和升程控制系統技術的高級版外，與4速手自一體變速箱匹配的版本，以及比亞迪自主研發的2.0L直列四缸發動機，與5速手動變速箱統一匹配，最大功率為103千瓦/6000毫米。這兩款發動機都符合歐IV排放標準，在北京、上海和廣州等城市注冊時不會受到限制。
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