E周大事件，帶你“盤”熱點。本周新能源市場依舊熱鬧：“新勢力”保持強勢，理想收獲自動駕駛“大佬”一枚；“土豪”恒大得到騰訊、阿里兩位更“豪”的朋友，順帶“喜提”40億港幣投資。“傳統勢力”這邊，大眾ID.3終于交付，華晨寶馬iX3閃亮登場。比企業更值得關注的，是政策層面，有專家建議稱，應取消禁售燃油車時間表。
除以上大事件外，奔馳本周發布3款新能源卡車，并宣布將在2050年，推出搭載固態電池的純電汽車；廣汽石墨烯電池公司成立，據稱充電只需8分鐘；石油化工巨頭道達爾，在國內首次啟動充電樁業務。新能源產業長期發展趨勢不變，但過程必然會充滿曲折，還有哪些新的政策和企業動態，我們下周再見。
標簽：寶馬寶馬iX3 2023款 550km 領先型 2023款 535km 創領型 2022款 改款 550km 領先型
這一周最受矚目的車圈大事非2019上海車展莫屬光新車就有200多款其中不乏一些重磅的全球首發車型諸如華晨寶馬全新3系、全新昂科拉等。此外還有多款車型上市、車企合作簽約等活動可以說過去的一周汽車行業內外是極其熱鬧了
1900/1/1 0:00:00在疫情逐漸得到控制后中國汽車市場已經連續第三個月迎來了同比正增長而發布銷量捷報也成為了車企們本周的普遍行為
1900/1/1 0:00:00艾瑞巴蒂大家好E周見又如約而至啦。本周工作日只有三天簡直不要太美好不過汽車圈卻接連傳來“分手”消息。比如吉利新能源品牌即將獨立、北京越野從北汽股份中正式獨立、北汽的威旺事業部被賣給昌河等而備受關注的恒大與FF之間的“愛恨情仇”也以分家告一段落
1900/1/1 0:00:00艾瑞巴蒂大家好又到了盤點一周車圈大事的時間。本周一中汽協公布了10月份國內車市產銷數據：“金九銀十”并未給車市帶來有效提振新能源汽車銷量更是“四連跌”。越來越多的人開始相信車市的優勝劣汰正在加速到來
1900/1/1 0:00:00回顧2021年我國新能源汽車成為最大亮點全年銷量超過350萬輛市場占有率提升至134這進一步說明了新能源汽車市場已經從政策驅動轉向市場拉動
1900/1/1 0:00:00喜聞樂見的E周見又來了本周是錯綜復雜的一周產業、傳統車企、新造車、零部件熱點新聞不少中國汽車市場2025年有望達3000萬輛；工信部問責25家新能源汽車生產企業；恒大許老板的恒馳1“路測”視頻發布；大眾汽車有限公司正式揭牌；還有長安、長城紛紛表示成立新品牌更多熱點事件
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