天氣轉暖，春暖花開的日子就要來了，大家憋了一整冬天的心都開始蕩漾起來了，這不，深懂用戶的整車廠商們近期紛紛上市了新車，如一汽豐田卡羅拉雙擎E+(參數|詢價)、新款比亞迪元EV360、北汽EC220等，以滿足各位小主們踏青自駕游的需求；除此之外，近期也是各大上市公司出財報的日子，但中國的造車明星蔚來汽車本周發布的財報顯示，2018年全年虧損96億元，同時宣布其位于上海嘉定的工廠項目停止；特斯拉的日子也不好過，近期關閉北美等地區專營店及降價等引起熱議，本周采取了一系列如宣布可在一周內或1000英里內享受退車服務、老車主可半價購買Autopilot等補救措施……本周還有哪些熱點事件呢，我們一起來看看吧。
全文總結
特斯拉一直牢牢占據熱門話題榜單，但近期的負面消息對其品牌形象造成了一定影響，不過特斯拉正通過可在一周內或1000英里內享受退車服務、老車主可半價購買Autopilot等挽回其品牌形象，而且特斯拉近期正加速國產化，畢竟沒有什么比接地氣的價格更容易籠絡用戶；這邊特斯拉積極挽回形象，那邊國內的比亞迪、威馬及北汽等國內企業也不停地制造聲量。2019年對于中國新能源廠商來說，面臨的不僅是進一步的補貼退坡，還有外資品牌的電動車產品集中投放搶奪市場，這無疑是一場激烈碰撞的硬仗。但對消費者來說則是好事一件，競爭越充分，產品的品質和服務也會得到大大提升。
這一周新能源安全問題再次受到關注隨后國家相關部委召開系列會議希望在保障新能源車安全的同時也推動新能源車乃至智能網聯車標準的建立。與此同時車市銷量壓力依然存在這促使行業間合作、合并趨勢加劇
1900/1/1 0:00:00企業“跨界”已經成為越來越稀松平常的形式。本周蔚來CEO李斌再談手機項目稱蔚來每年都要開發一款手機像蘋果一樣；而以手機品牌出身的小米在造車領域也有了新進展：9月即將進入軟模車下線階段
1900/1/1 0:00:0010月我國新能源汽車產銷量再創新高分別達762萬輛和714萬輛同比增長分別為876和817市場占有率達285。在此背景下車企們紛紛發力推出多種新車型試圖擴大自己的銷售規模
1900/1/1 0:00:00隨著全球市場格局的重塑中國汽車品牌正成為全球汽車版圖中的新力量越來越多的中國車企選擇走出去
1900/1/1 0:00:00鐺鐺鐺鐺鐺又到了每周一次的“E周見”時間這過去的一周里新能源汽車領域又發生很多大事有擬上市、有要融資、有找到大金主
1900/1/1 0:00:002020年汽車市場風云變幻體會了全球市場的“至暗時刻”也看到了死亡和新生。本周行業大事件可謂這一年車市的縮影
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