據外媒報道，在奧迪的生產現場，由于車輛未被分配到生產線上，因而到處都有分散停靠的汽車，而且生產基礎設施也在不斷變化，從而導致了高昂的汽車搜索費用。由于一些系統上的故障，停車位的利用以及現有程序的控制都缺乏透明度，而且還是勞動密集型且價格高昂的工作。為解決上述問題，奧迪公司選用了一個標準化概念，以跟蹤所有生產地點內的車輛。
為最好地滿足要求，奧迪采用了Kathrein Solutions公司的最新一代射頻識別閱讀器。當有車輛通過射頻識別閱讀器時，該閱讀器會識別對應車輛應答器的ID號碼，并將ID號碼與方向識別信息一起發送至后端系統。每個閱讀器內的CrossTalk軟件可解讀閱讀器讀取的事件、過濾不必要的數據或是不正確的讀取信息，并將相關信息轉發給IT系統。
同時，該CrossTalk軟件還可對射頻識別硬件和讀取點的狀態進行管理和監控。射頻識別檢測主要在工廠停車場和裝配生產區進行。停車時，駕駛員也可采用手提式的閱讀器，讀取車輛的應答器，并手動讀取或糾正停車位。在某些位置，還可以捕獲GPS坐標，并向IT系統報告車輛的確切位置。
由于該系統已經在若干奧迪生產工廠中投入使用，因而車輛管理過程的透明度得以大大提高，從而大大減少了確定車輛位置所需時間，而且現有資源和停車位也可得到最佳利用。此外，由于免去了手工掃描的過程，處理時間得以減少，工作過程也變得更加有效率。
標簽：奧迪奧迪A6L 2023款 40 TFSI 豪華致雅型 2023款 40 TFSI 豪華動感型 2023款 45 TFSI 臻選致雅型 2023款 45 TFSI 臻選動感型
日前一汽大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求向國家市場監督管理總局備案了召回計劃將自2019年4月4日起召回部分裝備V6TFSI發動機的進口和國產奧迪車型共計70139輛
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