日前，寶馬集團正式宣布，寶馬將與JLR合作研發下一代eDrive電氣化技術。兩家公司希望通過驅動技術的合作來共同面對更加電動化的未來市場，同時進一步降低各自的制造成本。
自2011年首次推出i3車型以來，寶馬在近些年對于新能源車型更加重視，也投入了大量的精力和開發成本。而與此同時捷豹路虎集團也同樣向著電氣化發展，有消息稱捷豹在10年內轉型成為一個純電動品牌，由此看來，這兩個品牌在電氣化領域的合作就顯得合情合理了。據報道，寶馬正在大力研發“Gen 5”eDrive技術，而全新的電氣化技術或將最早被應用在未來量產版iX3車型上，而該車型也將于2020年在沈陽投產。
『寶馬iX3(參數|詢價)概念車』
『捷豹I-PACE』
“汽車行業正在經歷一場陡峭的轉型。我們認為合作是成功的關鍵，也是電氣化領域的關鍵。通過捷豹路虎，我們找到了一個合作伙伴，他們對未來一代電動驅動裝置的要求與我們的相匹配。通過縮短開發時間，將車輛和最先進的技術更快地推向市場，我們有機會更有效地滿足客戶需求。”寶馬公司管理委員會成員Klaus Fröhlich說道。
關于這兩家公司的合作細節以及未來具體的產品計劃還有待進一步的公開，不過我們可以見得，在新能源車型即將成為主流的未來，尋求適當的合作或將是推動電氣技術研發和節省成本不可或缺的道路。
標簽：寶馬寶馬iX3 2023款 550km 領先型 2023款 535km 創領型 2022款 改款 550km 領先型
日前我們從外媒獲悉隨著汽車行業電氣化的發展寶馬計劃到2022年將其在德國的所有工廠用于生產純電動車型這些工廠的所在地分別為慕尼黑、丁格芬、雷根斯堡以及萊比錫。目前只有萊比錫一家工廠生產過電動車該工廠自2013年開始生產寶馬i3至今已生產超過20萬輛
1900/1/1 0:00:00日前國外媒體報道寶馬M運動部門的高管透露M3和M4將于2014年初的北美車展上正式亮相。全新M3諜照M3均基于全新一代3系平臺打造。兩款車都將采用更多的輕量化設計以減輕車身重量
1900/1/1 0:00:00近日根據海外媒體報道寶馬和雷克薩斯正在合作研發新一代的超級跑車LFA該車將搭載一套插電式混合動力系統。現款LFA此前海外媒體曾有傳言該車可能將搭載一款來自于豐田的混合動力系統。不過現在的報道稱這套混合動力系統會借用寶馬i8的技術
1900/1/1 0:00:00日前我們獲悉寶馬集團位于慕尼黑東部帕爾斯多夫的電芯制造技術中心將于今年秋季正式啟用該電芯制造技術中心將成為電氣化轉型過程中承擔起重要作用加強電池系統研發和制造方面的優勢
1900/1/1 0:00:00日前寶馬官方宣布今年年初寶馬集團將開啟為第七代人機交互系統的BMW車輛提供軟件在線升級中國市場或將跟進開啟新一輪的遠程升級服務。BMW數字鑰匙的新功能最新版本的更新將允許用戶首次在蘋果和安卓智能手機之間共享BMW數字鑰匙
1900/1/1 0:00:00近日寶馬集團在公司公告中表示將與美國初創公司SolidPower啟動下一階段全固態電池的聯合研發并在其自己的電池制造中心CMCC采用SolidPower的全固態電池中試生產線進而朝著長遠目標全固態電池的量產邁進
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