在近日舉辦的2020世界智能網聯汽車大會上，北汽集團黨委書記、董事長姜德義圍繞智能網聯汽車產業發展的趨勢進行了演講，并介紹了北汽智能駕駛發展的思路和計劃。據悉，北汽將在2025年實現L4級別有條件自動駕駛產品的量產。
具體來看，“一遠”即巨大的遠景空間逐漸清晰，從政策、資本等多維度來看，智能網聯汽車發展空間都在不斷擴大；“一近”則是指智能網聯汽車部分應用場景已觸手可及，無論是疫情期間無人配送、防疫消、車輛交通管制等產品的成功應用，還是今年9月，北京宣布建設全球首個高級別自動駕駛示范區，看似遙遠的未來出行場景已經悄然切入用戶身邊。
“一快”指的是市場產品的快速滲透，無論是燃油車還是新能源車，搭載智能功能的車型滲透率都在快速提升，智能座艙、智能互聯等正在作為新車標配全面推向市場；“一穩”則是智能網聯汽車的底層支撐和配套體系也在穩步推進和完善，區域和商業化運營項目已經相繼投入使用。
姜德義表示，圍繞智能技術創新，北汽集團聚焦智能座艙、智能駕駛、智能網聯三大主要應用方向，堅持自主創新和開發創新并重，在5G、V2X、智能駕駛中央計算平臺、車聯網等關鍵技術領域取得突破的同時，通過建立技術研發與產品應用通道，推進技術開發與工程應用協同發展。如多次在重要場合亮相的北汽隊列自動駕駛技術、目前已經開始推進在商用車領域的商業化應用等，智能交互、全自動泊車、AR導航等60余項智能網聯技術也已先后在BEIJING-X7等旗艦車型上成功搭載應用。
『滴滴與北汽集團合作推出的L4級別自動駕駛車首次在世界智能網聯汽車大會上亮相』
截止目前，北汽集團已經與科大訊飛、華為、滴滴等數十家企業牽手，圍繞智能網聯車路云網圖等全技術鏈發揮各自優勢，開展深度合作，部分成果已在全新車型上搭載應用。
面向下一階段發展，姜德義提到北汽集團將圍繞智能技術、智能產品、智能生態和智能交通四大重點領域，持續穩步推進，力爭在“十四五”期間建立起自動駕駛與控制技術、智能駕駛算法、5G網聯技術、車聯網大數據、以太網安全網關等五大核心技術平臺，并在2025年實現L4級別有條件自動駕駛產品的量產，以及L5級完全自動駕駛的技術開發成熟。
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10月27日北汽集團株洲基地10周年及第100萬輛車下線儀式在其二工廠舉行。株洲基地是北汽集團旗下首個外埠制造基地自2009年籌建以來為北汽集團自主業務板塊的發展提供了相當重要的作用
1900/1/1 0:00:00近日北汽集團與京東簽署戰略合作框架協議。據悉雙方將圍繞汽車與出行場景在車聯網、金融服務以及采購合作等方面進行合作。根據北汽集團官微發布的信息來看未來北汽集團將利用京東在云平臺、車聯網、智能供應鏈及金融技術應用等優勢重點推進車載智能互聯應用、車內購物、智能維修保養等探索
1900/1/1 0:00:0010月15日BEIJING品牌正式發布。對于北汽集團旗下自主業務板塊來說這是一個里程碑事件。實際上自2018年年底開始北汽集團就開始針對旗下自主業務板塊進行調整或整合BEIJING品牌的正式落地更像是對上述調整與整合進行的一次全盤總結
1900/1/1 0:00:00據外媒報道稱北汽集團或再次增持戴姆勒股份增持比例或超過5。如果這一傳聞得到證實這將是北汽集團繼今年7月份增持戴姆勒之后的再度出手
1900/1/1 0:00:00日前我們從北汽集團官方了解到第六批68輛冬奧會服務保障用車順利交車。據此北汽集團330輛北京EU7參數詢價212輛歐輝氫燃料大巴車作為冬奧會交通服務保障用車分六批全部完成交付
1900/1/1 0:00:00近日有媒體報道北汽集團即將與菲亞特克萊斯勒成立新的合資公司當前雙方談判進展順利預計將于今年11月完成簽約但是新的合資品牌具體生產什么產品尚無定論不過有消息猜測很可能國產克萊斯勒300C和道奇品牌的車型
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汽車導航