日前，戴姆勒集團CEO Ola Kllenius在會議上表示，公司旗下豪華汽車部門梅賽德斯-奔馳將在入門級新能源汽車中轉向使用價格更便宜且功率較低的磷酸鐵鋰電池，以防止其入門級車型中因使用的部分金屬原材料價格飆升所帶來的成本問題。
Ola Kllenius在一次對話中表示，梅賽德斯-奔馳將于2024年2025年開始在其下一代入門款新能源車型中使用價格更低廉的磷酸鐵鋰電池，避免使用與EQS高端車型相同的、價格更昂貴的三元鋰電池。三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池相比，雖然電池的電能儲存高，但在穩定性和成本方面均不及磷酸鐵鋰電池。
梅賽德斯-奔馳將在2022年-2030年期間，累計為“全面電動”戰略投資超過400億歐元，包括用于打造其電氣化的產品系列、從2025年開始在三個EV平臺上制造電池汽車、與合作伙伴在全球范圍內建立八家電池工廠等。
標簽：奔馳奔馳C級 2023款 C 200 L 運動版 2023款 C 260 L 2023款 C 260 L 運動版 2023款 C 260 L 4MATIC 運動版
近日我們從官方獲悉前梅賽德斯奔馳設計師DoYoungWoo正式加盟小鵬汽車擔任外造型設計總監負責下一代小鵬汽車的外造型設計方向。小鵬汽車方面稱DoYoungWoo將助力公司設計出更符合年輕消費者需求的產品
1900/1/1 0:00:00日前據海外媒體報道奔馳與德國初創公司Endel正在聯手打造新的車內駕駛體驗讓駕駛員在路上能夠保持冷靜和警惕。Endel主要專注于使用計算機算法創造個性化的聲音環境以幫助減輕壓力、提高注意力以及改善睡眠質量。時下Endel的AI得到了神經科學和心理聲學研究成果的支持
1900/1/1 0:00:00日前梅賽德斯奔馳官方表示作為“電動為先”戰略的一部分梅賽德斯奔馳計劃到2020年底在市場上投放5款純電動乘用車產品和20款插電混動車型。具體來看插電混動產品陣容將包括從A級到S級轎車、從GLASUV到GLESUV的各種車型。其中純電續駛里程可達100公里
1900/1/1 0:00:00隨著北京梅賽德斯奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官楊銘的一句“電動從此奔馳”奔馳EQ品牌在華首款量產車型奔馳EQC正式上市奔馳在華的電動化攻勢也正式打響。這個時間點選的十分巧妙不僅選在中國新能源市場退補后同時也搶在了老對手寶馬和奧迪之前
1900/1/1 0:00:00豪華車第一陣營奔馳、寶馬和奧迪2019年在中國市場迎來了開門紅。根據官方發布的數據顯示2019年1月奧迪在中國市場的銷量達639萬輛同比增長51。寶馬及MINI品牌增速最快其在1月份銷量達631萬輛的成績同比增長達155
1900/1/1 0:00:00據外媒報道奔馳的研發部門正在研究如何利用量子計算機發現未來十年內可用于電動汽車高級電池的新材料。奔馳北美研發中心開放創新主管BenjaminBoeser表示：“發現新型電池材料可開啟價值十億美元的機遇。我們可以用量子計算機模擬電池的實際行為目前的計算機無法做到
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