據外媒報道，奔馳的研發部門正在研究如何利用量子計算機發現未來十年內可用于電動汽車高級電池的新材料。奔馳北美研發中心開放創新主管Benjamin Boeser表示：“發現新型電池材料可開啟價值十億美元的機遇。我們可以用量子計算機模擬電池的實際行為，目前的計算機無法做到。”
目前還沒有人制造出可用于大規模應用的量子計算機，但是世界各地的公司和政府都在大力投資研發該項技術。傳統的計算機以0或1的形式存儲信息，而量子計算機使用量子位存儲信息，即可同時以0和1的形式存儲信息，也意味著量子計算機有潛力在不到一秒的時間內對大量可能的解決方案進行分類。
量子計算機可幫助奔馳找到新電池材料或新的材料組合，從而為電池帶來更好的電化學性能以及更長的生命循壞周期，但是目前仍處于早期階段。其中一些創新可能還包括更安全、更節能、更環保的有機電池。
目前，奔馳和戴姆勒正與國際商業機器公司
標簽：路虎發現 2023款 改款 2.0T 300PS S 2023款 改款 3.0T 360PS R-Dynamic S
日前戴姆勒集團CEOOlaKllenius在會議上表示公司旗下豪華汽車部門梅賽德斯奔馳將在入門級新能源汽車中轉向使用價格更便宜且功率較低的磷酸鐵鋰電池以防止其入門級車型中因使用的部分金屬原材料價格飆升所帶來的成本問題
1900/1/1 0:00:00隨著北京梅賽德斯奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官楊銘的一句“電動從此奔馳”奔馳EQ品牌在華首款量產車型奔馳EQC正式上市奔馳在華的電動化攻勢也正式打響。這個時間點選的十分巧妙不僅選在中國新能源市場退補后同時也搶在了老對手寶馬和奧迪之前
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1900/1/1 0:00:00奔馳正在計劃實現全面電動化這樣一來EQ的命名似乎顯得有些多余消息人士透露奔馳可能會在一年內放棄EQ子品牌。據稱奔馳全新緊湊型轎車將于2024年上市將不會使用EQ命名。目前尚不清楚奔馳是否完全會放棄EQ子品牌但是似乎他們認識到品牌可以更靈活
1900/1/1 0:00:001888年從世界上首位汽車駕駛司機貝莎奔馳駕駛著丈夫卡爾奔馳發明的那臺奔馳1號上路之日起關于汽車維修保養的篇章便正式開啟至今已有130年的歷程。如今消費者對汽車廠商提供的服務提出了更高的要求逐漸延展到客戶生活方式中的品牌體驗
1900/1/1 0:00:007月24號奔馳汽車發布公告決定在2018賽季之后退出德國房車大師賽的角逐并確認將參加201920賽季的電動方程式FormulaE比賽
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