日前，據外媒報道，博世計劃為其德國Schwieberdingen的研發中心投資7700萬歐元。
目前他們正在Schwieberdingen中心為電動車研發高電壓電池系統以及一整套解決方案。截止到目前，該研發中心已雇傭了6500名員工，員工數量還將隨著投資的增加而增長。對于博世來說，對Schwieberdingen研發中心的投資證明了其對全球汽車電氣化的預期。他們估計，到2025年，全球將售出2000萬輛混合動力和電動車。
博世最近一項投資是在德累斯頓建立一家芯片工廠，該工廠將從2021年起生產主要用于電動出行的處理器，這是博世歷史上最大一筆投資，投資總額達10億歐元。對博世而言，新工廠選址與大眾和寶馬的工廠距離很近，或將更好地為其服務，寶馬在薩克森州生產電動車，而大眾德累斯頓工廠未來不僅生產電動版高爾夫，還將生產I.D.系列車型。
至于電池制造，博世一直持保守態度，前不久其首席執行官Volkmar Denner表示，“我們必須至少產生200GWh才能讓投資變得有價值，而這個成本高達200億歐元，雖然這筆資金對博世來說不成問題，但大家都認為不值得冒這個風險。”因此，博世將堅持在電池系統方面的努力，為汽車廠商提供電池系統或者其他電動出行解決方案。
詳情點擊這里查看
日前據路透社報道全球汽車零部件供應商博世預計在其新燃料電池中鉑將只扮演“次要角色”即使燃料電池技術在無污染交通領域發展迅速也不會給貴金屬市場帶來多少好處。路透社消息稱博世新燃料電池所用的鉑將是現有燃料電池汽車中所用鉑的十分之一
1900/1/1 0:00:0011月4日晚第三屆進博會正式開幕。作為領先的技術與服務供應商的博世也攜兩大展臺參展。一個是在消費電子及家電展區包含升降式吸油煙機等；另一個則在汽車館博世智能交通解決方案亮相了進博會首次設置的智慧出行專區全面展示博世在汽車電氣化、自動化和互聯化領域的前沿技術
1900/1/1 0:00:00日前全球汽車零部件供應商博世集團宣布已經與瑞典燃料電池組件廠商Powercell簽署了合作協議雙方將攜手推進氫燃料電池的大規模生產。博世將負責燃料電池的制造和銷售。氫燃料電池補充燃料的時間比電池充電時間來的更短也更適合長途駕駛
1900/1/1 0:00:00日前我們從官方了解到博世未來智能駕駛與控制研發中心正式落成啟用。新研發中心的落成啟用將進一步提升博世在未來出行領域的本土研發實力更好服務本土市場助力客戶應對軟件定義汽車的產業變革。新研發中心位于上海浦東金橋總投資額超過15億元人民幣
1900/1/1 0:00:00日前技術與服務供應商博世對外宣布博世汽車多媒體事業部未來駕艙技術中心于上海浦東張江正式落成啟用。據悉新的技術中心辦公面積達2500平方米將成為博世汽車多媒體事業部繼蘇州和蕪湖技術中心以外在中國的第三大技術中心
1900/1/1 0:00:00在本屆法蘭克福車展上名爵發布了搭載博世最新的L2級駕駛輔助技術的新款ZS車型為解決擁堵、減輕潛在的駕駛安全隱患、提升駕駛樂趣提供智能解決方案。據悉新車將于今年10月上市它所搭載的“MGPilotL2智能駕駛系統”后續將會在名爵更多新車型上應用
1900/1/1 0:00:00
汽車導航