日前，全球汽車零部件供應商博世集團宣布已經與瑞典燃料電池組件廠商Powercell簽署了合作協議，雙方將攜手推進氫燃料電池的大規模生產。博世將負責燃料電池的制造和銷售。
氫燃料電池補充燃料的時間比電池充電時間來的更短，也更適合長途駕駛。據博世介紹，一公升氫所具有的能量等同于三公升的柴油。博世稱，在與Powercell達成的協議中，該公司已在這一領域投入了數千萬歐元的資金。博世董事會成員兼移動出行解決方案業務部門負責人Dr. Stefan Hartung稱，“在燃料電池領域，博世已經擁有較強的實力，與Powercell的聯盟將使其更加強大，商業化技術是我們的優勢之一。”
博世也對氫燃料電池有著很高的期待，未來這一業務對博世來說價值或將達數十億歐元。盡管當前氫燃料電池汽車占比還非常小，但博世認為到2030年，全球氫燃料電池汽車占比將達到20%左右，而重型商用車也可能是氫燃料電池應用的重要領域之一。
在2018年2月，博世就曾明確表示將放棄自制新能源汽車動力電池單體，因為博世認為大規模投資生產當前的液態電解液技術的鋰電池并不利于其發展。博世也將重心轉移到了氫燃料電池領域，并且最晚到2030年，燃料電池將在動力總成系統中發揮重要作用。目前博世也在加緊研發進程，逐步擴大產品組合。
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3月21日博世正式宣布亞太地區首個博世智能助力器生產基地在南京正式落成啟用新生產基地位于江蘇省南京市經濟技術開發區總建筑面積22400平方米總投資額達77億元人民幣生產網絡覆蓋包括中國、日本與東南亞等整個亞洲地區
1900/1/1 0:00:00日前據路透社報道全球汽車零部件供應商博世預計在其新燃料電池中鉑將只扮演“次要角色”即使燃料電池技術在無污染交通領域發展迅速也不會給貴金屬市場帶來多少好處。路透社消息稱博世新燃料電池所用的鉑將是現有燃料電池汽車中所用鉑的十分之一
1900/1/1 0:00:0011月4日晚第三屆進博會正式開幕。作為領先的技術與服務供應商的博世也攜兩大展臺參展。一個是在消費電子及家電展區包含升降式吸油煙機等；另一個則在汽車館博世智能交通解決方案亮相了進博會首次設置的智慧出行專區全面展示博世在汽車電氣化、自動化和互聯化領域的前沿技術
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道博世計劃為其德國Schwieberdingen的研發中心投資7700萬歐元。目前他們正在Schwieberdingen中心為電動車研發高電壓電池系統以及一整套解決方案。截止到目前該研發中心已雇傭了6500名員工員工數量還將隨著投資的增加而增長
1900/1/1 0:00:00日前我們從官方了解到博世未來智能駕駛與控制研發中心正式落成啟用。新研發中心的落成啟用將進一步提升博世在未來出行領域的本土研發實力更好服務本土市場助力客戶應對軟件定義汽車的產業變革。新研發中心位于上海浦東金橋總投資額超過15億元人民幣
1900/1/1 0:00:00日前技術與服務供應商博世對外宣布博世汽車多媒體事業部未來駕艙技術中心于上海浦東張江正式落成啟用。據悉新的技術中心辦公面積達2500平方米將成為博世汽車多媒體事業部繼蘇州和蕪湖技術中心以外在中國的第三大技術中心
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