在車載多媒體迅速發展的今天，大多數人上車第一件事就是打開收音機或車載娛樂系統，讓音樂陪伴自己的行程，我們甚至已經很難想象沒有收音機的旅程將會是什么樣子。然而在汽車發明之初，人們其實對車載收音機毫無概念，直到30多年后世界經濟進入新的發展時期，這個“拯救無聊”的車載設備才真正走進人們的汽車生活。
上世紀20年代，世界經濟經歷戰爭洗禮后進入嶄新發展階段，蓄電池成為那個年代炙手可熱的朝陽行業。在這股浪潮中，美國工程師保羅·加爾文和他的朋友一起開辦蓄電池廠，然而由于經營不善，這家電池廠兩年后便宣布倒閉。1926年，加爾文與斯圖爾特重整旗鼓，在芝加哥重新創辦蓄電池公司，卻同樣因為各種原因而被迫關張大吉。然而此后他們卻掌握了生產小體積收音機的方法，并打算將這種收音機與汽車相結合。
同樣是在這一年，加爾文他們研發出第一款汽車專用收音機產品，這款收音機由電池供電，使用起來非常不便。此后加爾文對這款產品加以改進，將收音機與整車供電系統相結合，解決了時常需要更換電池的問題。然而當時這款車載收音機的生產成本卻高達250美元，這顯然令消費者無法接受。加爾文他們很快意識到問題的嚴重性，同時他們也很清楚，一旦解決成本問題，車載收音機將會有廣闊市場。
1928年9月26日，位于美國芝加哥的加爾文制造公司后綴。這款車載收音機不僅簡單耐用，生產成本也成功下降至110美元。
從那以后，車載收音機便開始大面積出現在汽車產品中，甚至成為絕大多數車型出廠時的標準配置，由此大獲成功的加爾文隨后將公司更名為“Motorola”。而車載收音機的出現不僅提升了汽車舒適度，更改變了人們一直以來對汽車的使用方式。遺憾的是，由于后期車載收音機市場蓬勃發展，Motorola市場份額嚴重縮水，于1984年停止了車載收音機業務。后面的事大家應該就很清楚了，Motorola進入手機制造業，成為家喻戶曉的手機品牌，只是同樣由于市場競爭加劇，Motorola如今在手機行業的日子同樣難捱。
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