“我會打造一款大批量生產的汽車，它需要足夠大，能夠滿足全家人的出行需要，也要足夠小，一個人就可以輕松駕駛與維護；它有最簡單實用的設計，低廉的價格要讓每個普通家庭都負擔得起，使購買它的人與家人一起享受汽車帶來的樂趣。”亨利·福特先生在企業初創時的一席話為我們揭示了這家美國車企不同尋常的造車理念，正是在這種信念的支撐下，福特T型車才得以誕生，汽車才得以真正走入尋常百姓的生活。
20世紀初期，雖然汽車已經誕生多年，卻因售價昂貴而仍被認為是富人才消費得起的奢侈品。秉承“打造大眾車”的核心理念，亨利·福特和他的團隊在福特A型車基礎上開始了對這款平民車的探索，經歷Model A、Model S以及Model N等多款車型的嘗試后，福特汽車公司終于在1908年獲得成功。當年9月27日，第一臺福特T型車完成生產，緩緩駛下生產線，由此開創了一個嶄新的汽車時代。
福特T型車的“平民”身份從售價上便足以得見，當年汽車在美國的普遍售價在4700美元左右，相當于普通工人6-7年的全部收入，而福特T型車售價僅為850美元，工薪階層一年的收入便完全能夠負擔得起。后期福特T型車售價更是進一步降低，三四百美元便可以將一臺嶄新的T型車開回家。也正是因此，T型車的出現立刻引爆了人們購買汽車的熱情，源源不斷的訂單數量遠遠超過了亨利·福特的想象。
巨大的訂單量讓亨利·福特開始為工廠產能發愁。1913年的一天，一份報告引起了亨利·福特的注意，報告內容大致如下：在肉類包裝的時候，一些人把類似于豬肉、豬小腿的東西裝到一個傳送器上，運到生產肉的人身旁，然后他們再把豬肉取下來。讀到這里時候他豁然開朗，一項革命性的生產方式——流水線生產就此誕生。
T型車能夠將售價控制在如此低的水平，很大程度也是因為福特開創性的采用流水線生產方式，不僅大大節省了人力成本，生產效率也大幅提升。同時期其他公司生產一臺車需要700小時，福特卻只需要12.5小時，生產力提升帶來了瘋狂的銷量成績，1908-1927年間，福特共計賣出超過1500萬臺T型車，1921年福特T型車產量甚至占全世界汽車產量的56.6%，一臺臺采用流水線生產的T型車走到了世界每個角落。
1927年T型車臨近停產時，亨利·福特津津有味的參加了第1500萬臺T型車下線儀式。而這個以“打造普通人開得起汽車”為己任的車壇巨匠也被人們稱作“為世界裝上車輪的人”。在1999年一項頗為權威的評選中，福特T型車與大眾甲殼蟲、經典Mini與雪鐵龍DS一同被評為20世紀最具影響力的汽車產品，對汽車工業發展有著無可替代的積極意義。
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