在如今這個經過了高度進化的汽車市場上，有這樣一家“人格分裂”的車企，它的家用汽車產品以魔術般的大空間著稱，同時又因為對技術的極致追求而被無數人推崇。不僅僅是汽車，它的產品上到噴氣客機，下到快艇發動機，甚至還有能唱能跳的智能機器人。相信到這里您已經知道它是誰了，沒錯，這就是本田。1948年9月24日，本田宗一郎在日本濱松創立了本田技研工業株式會社。
和汽車“創世紀”時代的那些汽車先驅一樣，本田宗一郎也是一位工程師出身的車企創始人，早在1937年，他就創辦了自己的第一家公司，東海精機。成立之初，公司取得了一筆大訂單：為豐田提供活塞零件。然而因為產品質量不滿足豐田的要求，所以合同最終以失敗告終。
本田宗一郎意識到自己的不足，于是進入大學深造金屬學，同時也開始對日本列島的工業工廠進行考察。最終東海精機的產品得到了豐田的認可，并且公司還得到了豐田注資。但是由于二戰期間為軍方提供過生產飛機部件的設備，因此東海精機的山下工廠在1944年遭到盟軍轟炸，第二年，三河地震又毀掉了它的濱松工廠。同年，絕望的本田宗一郎將自己剩余的股票全部賣給了豐田。
修整了一年之后，本田宗一郎在1946年創辦了“本田技術研究所”。雖說名字很高大上，但實際上這只是一個作坊式的小企業，12名員工擠在16平米的工作室中手工制造助力自行車，它的發動機來自戰爭中剩下的東發50cc發電機。這批東發發動機只有500臺，當它們銷售一空后，本田開始生產這種兩沖程發動機的仿制品，最終的產品被命名為“本田A型”，此外它還有一個源自發動機聲音的昵稱“叭嗒叭嗒”。
戰后的日本資源和能源都極度缺乏，助力自行車正好滿足了人們的低成本通勤需求，因此大獲成功。本田宗一郎也在1948年正式成立了本田技研工業株式會社，注冊資本100萬日元，員工人數也增長到20人，從此，本田開始制造真正的摩托車，憑借優異的產品品質和賽場表現一躍成為世界最大的摩托車制造商。本田的汽車業務更加傳奇，它在1962年推出了自己的首款汽車S360，到了1964年就開始參加F1大獎賽了。如今的本田，在家用車和性能車方面都取得了舉世矚目的成就和口碑，早已成為了世界范圍內最重要的汽車品牌之一。
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