日前,一家位于美國亞利桑那州梅薩市名為Atlis Motors的初創公司發布了該品牌旗下純電動皮卡Atlis XT(參數|詢價)的官圖,同時新車也被披露出更多技術細節,比如該車充電電壓可高達1600V,在15分鐘內可將電量從0%充至100%,新車續航可達500英里等。此外據外媒報道稱,該車預計將于2020年11月11日舉行線上發布會。
其實早在2018年底,外媒就報道過關于Atlis XT的消息,而現在該車即將發布,我們也得知了更多新車技術細節。預計該車將提供四個續航里程版本,其中入門版車型續航里程達300英里,但可惜官方目前未公布新車電池容量。
據悉,Atlis首席執行官Mark Hanchett最想解決的問題就是充電效率,他希望純電動車充電能獲得燃油車加油一樣的速度,所以Atlis XT可以承受高達1600V的充電電壓,官方稱該車充滿電的時間僅需15分鐘。為實現如此夸張的充電速度,該公司還研發了充電功率高達1.5MW的充電裝置,而且Mark Hanchett稱在這種充電工況下,車輛動力電池組可實現月2000次電池循環。
Mark Hanchett認為,實現如此快的充電速度是得益于良好的電池熱管理;為防止鋰枝晶或短路,電池預加熱系統以及冷卻系統被設計的比較完善,動力電池組可實現均勻的工作溫度,而電池陰陽極的“Z形折疊設計”也有助于動力電池實現快速充電。
動力部分,目前我們尚未得知新車具體功率、扭矩參數如何,但其不同車型可實現從6000磅到17000磅。
最后在車輛的一些外觀、內飾設計方面,Atlis XT采用純電動車常見的封閉式中網,車身整體造型方正,符合美式皮卡的“硬漢”形象。除了常規的貨廂外,該車還在前機蓋下方設置了儲物空間,同時為方便用戶向前儲物空間放置大件行李,車頭正前區域還可向前打開作為像后貨廂門一樣的置物平臺使用。
Atlis首席執行官Mark Hanchett希望這是一輛便宜、實用的工具型皮卡,所以Atlis XT標配了織物座椅,從而更便于清潔,也更便宜,不過用戶還是可以花費3000美元選裝皮質座椅。除了常規的中控屏、巨大的車內儲物空間外,該車還采用了攝像頭后視系統,而顯示后方畫面的屏幕被設置在儀表兩側。
在一些智能化功能方面,Atlis XT將像很多純電動車一樣支持OTA升級;同時該公司也在與合作伙伴一起開發輔助系統系統,雖然目前官方尚未公布該車將配備什么輔助駕駛功能,但外媒稱,Atlis XT入門版車型也將擁有輔助駕駛功能。
據官網的新車訂購界面顯示,Atlis XT的入門版車型售價為45000美元
標簽:比亞迪漢 2022款 EV 創世版 715km 兩驅尊榮型 2022款 EV 創世版 715km 兩驅旗艦型 2022款 EV 創世版 610km 四驅尊享型
據外媒近日公布歐洲如今有兩大“超快速”充電網服務商兩大服務商提供最大充電率為350kW。這兩大充電網絡背后的公司分別為Ionity及UltraE前者獲得了寶馬、梅賽德斯奔馳、福特、大眾的支持而后者則獲得了Allego、奧迪、寶馬、麥格納、雷諾、Hubject等公司的支持
1900/1/1 0:00:00日本東芝于本周二宣布其公司開發了一款新型鋰離子電池并計劃在2020年開始大規模生產這款電池。以小型車為例東芝稱該電池充電6分鐘即可為其提供320公里的最大續航里程并且新電池相比普通電池壽命更長長時間使用后衰減更小
1900/1/1 0:00:002020年1月1012日中國電動汽車百人會論壇在釣魚臺國賓館召開本屆論壇主題為“把握形勢聚焦轉型引領創新”大會廣泛邀請超過200位國內相關部委領導、國外政府機構代表、行業領先企業、專家學者發表演講汽車之家將摘錄其中頗有建樹的觀點與讀者共享
1900/1/1 0:00:004月23日華為通過線上發布會形式正式發布了新一代HUAWEIHiCharger直流快充模塊。此次所發布的直流快充模塊分為國內版30kW和國外版20kW兩個版本支持充電樁同尺寸擴容3001000V恒功率輸出滿足未來車輛高壓快充演進趨勢
1900/1/1 0:00:0012月10日中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布2019年11月全國充電基礎設施建設及運營信息。截止2019年11月全國充電基礎設施累計數量為1174萬臺同比增加612
1900/1/1 0:00:00日前中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布了2021年全國電動汽車充換電基礎設施運行情況。數據顯示截止到2021年底全國充電運營企業所運營公共充電樁數量超過1萬臺的共有13家成員單位總計上報公共類充電樁1147萬臺
1900/1/1 0:00:00