創變談|辛宇：2021年新能源車市將爆發

　　 2020年，東風日產進行了一系列提升品牌力的動作，包括進行品牌煥新，強化技術落地等。今年9月，日產進行了20年來的首次換標，黑白扁平化設計視覺上給人數字化、黑科技的沖擊。

　　隨后的北京車展上，東風日產闡述五大核心技術：VC-Turbo超變擎、Zero Emission、e-POWER、ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯五大技術品牌。

　　承接北京車展，廣州車展東風日產繼續聚焦在三大動力技術。在廣州車展期間，東風日產總經理辛宇在接受汽車之家對話時，介紹了其三大動力技術的落地路徑，并談到新能源汽車市場將呈現持續增長的態勢，預計明年會進入爆發期。

　　汽車之家推出車展對話節目——《創變談》，聚焦企業決策者在極具挑戰的市場環境下，如何創新突破、跨入變革新境界。　　圍繞本屆廣州車展“智新科技 粵享生活”的主題策劃，我們在這場年終考上對話了數十位車企高層，智能創新科技、優化用戶體驗正是他們駕馭未來的關鍵。

聚焦三大動力技術

　　VC-Turbo是東風日產在燃油車領域的一張技術王牌，目前搭載在第七代天籟上。辛宇介紹，VC-Turbo明年將繼續擴張到更多車型上，下一款搭載車型或將是SUV。

　　布局新能源產品方面，e-POWER和Zero Emission純電是東風日產主要選擇的技術方向。辛宇介紹，e-POWER明年會搭載到國產化車型上，后續或將覆蓋所有產品序列，更多的信息將在2021年上海車展釋放。

　　2018年，日產推出了Zero Emission車型軒逸·純電(參數|詢價)，Ariya將是下一款搭載該技術的重要產品。這款車對于日產來講，是一款具有未來象征意義的產品，設計上看，Ariya外觀代表著日產汽車全新的設計語言——“永恒的日式未來主義”；技術上看，Ariya則是“日產智行”的新一代標志性車型。

『Ariya』

　　辛宇稱Ariya是智行時代“技術日產”集大成者，呈現了日產智能駕駛、智能動力、智能互聯三大領域的領先技術。他介紹，這款概念車和實車的相似度超過98%。

　　他還表示，未來，純電技術將會覆蓋跨界SUV、傳統三廂的家轎，以及小型的SUV等車型。目前，四、五款產品都已經在緊鑼密鼓的規劃當中，預計從2021年到2024年陸續發布。　　市占率接近12個點

　　疫情影響下，汽車銷售市場遭遇重大沖擊。為緩解經銷商市場壓力，東風日產年初就發布《致經銷商家人的一封信》，并從減負釋壓、政策松綁、供給保障、平臺賦能四個方面支持經銷商工作。

　　2、3月份疫情開始，東風日產給予經銷商的終端給予了大量支持，包括現金流、考核松綁、培訓等，取消了3、4月的銷量考核。

　　辛宇介紹，從4月開始，日產實現7個月做到正增長，10月銷量沖擊到11.6萬輛，市占率接近12個點，整個體系的發展是健康、向上、良性。

『天籟』

　　他表示，在接下來的兩個月，東風日產依然不會為了銷量而犧牲渠道和經銷商的利益。他認為，通過犧牲品質而換取的銷量，是對消費者不負責任，同時也不可持續。

　　接下來，東風日產將繼續聚焦客戶本身，聚焦客戶服務體驗，圍繞售前售中售后，以及線上線下，進行深耕細作。　　　　談及全年市場表現，辛宇介紹，受疫情影響，今年合資非豪華品牌整體將呈現下行態勢。但隨著一系列的汽車消費刺激政策的落地，11、12月會迎來一個同比去年的高速增長期，他初步估計，會有6%-8%的增長。

『逍客』

　　但值得注意的是，在市場恢復增長的過程中，各個級別產品銷量演變并非平均分配，越是頭部、越是高端，就享受到越多車市恢復的利好。這是因為中國市場正處于消費升級的階段，消費者越來越重視產品品質。辛宇談到，一定要給客戶提供更多的價值，這是每個車企都要思考的問題。

標簽：日產軒逸 2022款 經典 1.6L 手動 XE舒適版 2022款 經典 1.6L CVT XE舒適版 2022款 經典 1.6L CVT XL豪華版

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