創變談|王永清:上汽通用要跑贏市場大盤

　　 廣州車展歷來是中國車市的辭舊迎新之展，車企總結這一年的收獲，同時展望新的一年。廣州車展前夕，上汽通用召開媒體見面會，總經理王永清攜新一屆領導班子亮相，同時帶來不少重磅信息。

　　2020年受疫情影響，上汽通用銷量一直處于恢復狀態。即便如此，旗下三大品牌依舊實現了產品密集換代。別克推出13款全新及改款車型，雪佛蘭SUV旗艦開拓者4月上市，9月份邁銳寶(參數|詢價)增加1.5T車型，10月份探界者推出了中期改款車型。凱迪拉克CT4也于4月上市。上汽通用還推出了48V輕混、插電式混動及純電車型。

　　正如王永清所言，今年最大的收獲是“酸甜苦辣，什么味道都嘗得”。對于2021年的展望，王永清說，如果明年市場同比增長在6%-8%左右，上汽通用的目標是跑贏市場大盤。在技術路線選擇上，上汽通用堅持“提升傳統驅動系統效能”與“發展新能源技術”“兩條腿”走路。

　　汽車之家推出車展對話節目——《創變談》，聚焦企業決策者在極具挑戰的市場環境下，如何創新突破、跨入變革新境界。

　　圍繞本屆廣州車展“智新科技 粵享生活”的主題策劃，我們在這場年終考上對話了數十位車企高層，智能及新能源科技、優化用戶體驗正是他們駕馭未來的關鍵。

上汽通用目標：銷量跑贏市場大盤

　　11月9日，乘用車市場信息聯席會發布報告顯示，10月國內乘用車市場零售達到199.2萬輛，同比增長8.0%，連續4個月實現8%左右的高增速。今年下半年以來，上汽通用汽車銷量逐漸恢復，前10個月累計銷量110.76萬輛。

『上汽通用汽車總經理王永清』

　　“今年以來，疫情改變了很多事情。”王永清表示，上汽通用武漢基地以及200多家供應商都在湖北省和武漢市。3月中旬之后，雖然武漢市整個疫情得到控制，但是200多家供應鏈要復工復產難度非常大。所幸得益于上汽通用強大的體系能力，疫情后生產得到很大改善。

　　另外，上汽通用營銷方式轉變的也非常快。上汽通用把新車上市等營銷活動轉到線上。截至目前，上汽通用三大品牌線上活動觀看量達到幾億人次。將來，線上線下結合將成為常態化。

　　領導班子輪換，也是上汽通用應對新變化的策略。王永清介紹，江炯升為上汽通用副總經理，將負責市場營銷工作。別克和雪佛蘭市場營銷部部長牛峰和周鵬均為上汽通用“老人”，在制造、工程開發、項目管理、市場營銷等領域具有豐富的經驗。此外，原別克品牌部部長顧曄斌調任凱迪拉克營銷部部長。

『上汽通用汽車副總經理江炯』

　　“上汽通用汽車明年會推出多款全新車型或改款車型。”王永清表示，上汽通用新推的車型將填補目前產品線上的空白，也會帶來新的增量。雖然今年上汽通用遇到了各種困難，但是目標是國內銷售要跑贏大盤。

　　對于明年市場判斷，王永清指出，行業專家預測明年GDP增速大概是7%-8%，基于此，明年中國汽車市場的增速大概是6%-8%。此外，明年豪華車將會是兩位數增長，SUV占比會進一步提升，轎車占比下降。上汽通用明年的目標也是跑贏市場大盤。

三大品牌關系：并非顧此失彼

　　上汽通用是國內唯一一家擁有三個品牌的合資企業。也有業內提出質疑，上汽通用旗下三個品牌定位上有重疊的跡象。上汽通用如何進行差異化定位，從而避免此消彼長、顧此失彼的情況？

　　上汽通用副總經理江炯表示，上汽通用從成立到今天，歷經23年發展，三個品牌的形象已經深入人心，通過不同的品牌定位、調性、基因，來觸達目標人群。今年以來，上汽通用累計銷量已突破2000萬輛。

『上汽通用汽車凱迪拉克市場營銷部部長顧曄斌』

　　凱迪拉克的品牌定位是“所有的偉大源于一個勇敢的開始”，上汽通用將整個品牌的膽識、格調、創新與品牌形象做了緊密的連接，同時又將通過品牌傳遞的概念，融入到了產品設計中，使得目標消費者對品牌產生了非常清晰的認同感。

『上汽通用汽車別克市場營銷部部長牛峰』

　　別克品牌則以“心靜 思遠 智行千里”作為主張，通過這個品牌主張來引導創新進取的社會中間力量，帶來別克雕塑美學、寧靜、安全、智能的產品價值。

　　雪佛蘭作為最富運動和探索精神主流合資品牌，聚焦在踏實工作，快樂生活的社會中間力量。

『上汽通用汽車雪佛蘭市場營銷部部長周鵬』

　　“背靠2000萬車主的信任與支持，上汽通用以客戶為中心、以市場為導向，依托智能制造和全球供應鏈，繼續為中國消費者打造優質的產品和服務體驗。”江炯說。

技術路線：選擇“兩條腿”走路

　　近期，《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》發布，電動化、智能化、網聯化出行的趨勢越來越明顯。根據新版路線圖，新能源汽車2025年占比約為15%-25%，2030年是30%-40%，2035年為50%以上。同時，新車平均油耗規定指出，2025年乘用車平均油耗是百公里4.6L、2035年是百公里3.2L。

　　“到2035年，在中國市場上也并不是完全都是純電動車型。光是新能源車也不夠，沒有新能源肯定也不行。”王永清強調，上汽通用會堅持“提升傳統驅動系統效能”與“發展新能源技術”“兩條腿”走路。

　　第一，把傳統的內燃機加上節能技術。明年上汽通用大量車型將搭載48V輕混動技術。2023到2024年，包括插電混動技術的混動車型也會更普及。

　　第二，發展純電動車型。根據初步規劃，從今年到2025年，上汽通用將推出覆蓋三品牌的9款新能源車型，將滿足不同細分市場的需求。

新能源技術先行者：加快產品推進

　　從技術儲備來講，通用汽車是新能源技術領域的先行者，上汽通用正在加快新能源產品的推進。

　　王永清指出，第一，新能源汽車要回歸到產品力，新能源車型造型上與傳統車的區別非常大，上汽通用三大品牌在新能源車造型上將實現完全差異化。

　　第二，上汽通用在新能源汽車上將搭載更多智能科技，比如加強版Super Cruise在高速公路上可以實現自動變道。2023年到2024年，包括自動跟隨、自動泊車技術、智能駕駛等適合于更多場景的智能科技，也會在第三代電動車上配置。在智能互聯方面，下一代車型將搭載VCS虛擬座艙。

　　王永清認為，明年新能源汽車市場會有三個方面的變化。第一，主機廠加重投入或者開始引領市場變革。第二，經濟恢復，老百姓收入提高，新能源汽車購買力將有所提升。第三，許多地方還會出臺相應政策，促使轉型。從長遠來看，預計2025年全行業新能源汽車占比將在17%-18%左右，上汽通用的目標是2025年達到20%，2030年要達到35%以上。

標簽：雪佛蘭探界者 2022款 535T 兩驅領界版 2022款 535T 兩驅馳界版 2022款 535T 兩驅馭界版 2022款 輕混 550T RS 兩驅智能拓界版

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