幾天前，大眾將出售旗下蘭博基尼或促使蘭博基尼單獨IPO的消息甚囂塵上。但此傳聞未得到大眾的認可，據外媒報道稱，大眾集團發言人對外表示，大眾沒有出售蘭博基尼或促使其IPO的計劃，并稱這一傳聞毫無根據。
『大眾否認蘭博基尼被出售或進行IPO的傳聞』
實際上，大眾調整旗下汽車品牌矩陣的消息并非空穴來風。早在2015年時，就有大眾希望將旗下品牌進行分拆、整合為四家獨立公司的消息傳出；而在2018年9月，更是有大眾或將把旗下賓利、布加迪、保時捷及蘭博基尼四個超豪華品牌進行剝離并成立全新的“超豪華品牌”子公司的消息瘋傳。
『大眾調整旗下品牌的傳聞并非空穴來風』
而在今年，針對大眾或將調整旗下汽車品牌的消息更加頻繁且聚焦，如斯柯達將向低端市場滲透、西雅特將向中高端市場發起挑戰等等。而將蘭博基尼出售或單獨IPO的消息更像是對此前大眾推進“超豪華品牌”子公司的一種再解讀。
從最近幾年大眾集團對于旗下汽車品牌的種種解讀及相關動作來看，大眾或許真的有調整、分拆或整合品牌的想法，但從執行難度上來看并非易事。不管是哪一個子品牌發生變化，都會對其他品牌產生一定的連鎖反應，操作不當或得不償失。
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日前我們獲悉大眾集團將于2021年內將賓利品牌并入奧迪成為奧迪的子公司賓利未來將更多地使用奧迪的技術和平臺。目前負責賓利品牌的是保時捷CEO奧利弗布魯姆但是其對賓利的管理和發展并沒有完全上心
1900/1/1 0:00:003月16日大眾汽車集團召開了2021年度媒體溝通會公布了2020年業績表現。數據顯示受疫情影響這家企業在去年共實現營業收入2229億歐元同比下降118。大眾集團首席執行官集團管理董事會主席赫伯特迪斯表示大眾大舉進攻電動車的計劃正在逐漸奏效
1900/1/1 0:00:00日前大眾集團官宣保時捷公司DrInghcFPorscheAG計劃于9月29日在法蘭克福證券交易所掛牌上市價格范圍被定在765至825歐元之間計劃在IPO期間向投資者配售最多113875000股優先股預計總收益將為871億歐元至939億歐元
1900/1/1 0:00:00日前大眾集團首席執行官HerbertDiess在面對媒體對話時表示公司電動汽車平臺最高可生產5000萬輛電動車并且集團正考慮擴建在美國的生產規模。另外Diess提出2020年將會推出ID首款車型基于全電動平臺擁有類似帕薩特的內部空間續航里程達到400600公里
1900/1/1 0:00:00德國大眾集團排放作弊丑聞近日又有新情況。美國政府20日表示大眾集團已承認更多大排量柴油車安裝非法軟件以通過美國尾氣排放檢測
1900/1/1 0:00:00近日大眾集團官方公布其4月份銷量數據。數據顯示今年4月大眾集團在全球共交付新車8664萬輛同比下滑66；而14月大眾集團全球銷量為3472萬輛同比下滑37
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