大眾集團計劃2021年交付100萬輛電動車

　　 3月16日，大眾汽車集團召開了2021年度媒體溝通會，公布了2020年業績表現。數據顯示，受疫情影響這家企業在去年共實現營業收入2229億歐元，同比下降11.8%。大眾集團首席執行官，集團管理董事會主席赫伯特·迪斯表示，大眾大舉進攻電動車的計劃正在逐漸奏效。在2020年，大眾集團全年電動車銷量相較2019年翻了三倍。

　　從盈利方面來看，大眾集團董事會中負責財務與IT的董事Frank Witter表示：“盡管大眾在2020里經歷了新冠疫情帶來的各種打擊，但依然展現出了集團的韌性。在2020年中，我們的經營性利潤達到了100億歐元，大大超出了我們在疫情最嚴重時所做出的預期。在這樣惡劣的環境中還能取得如此成就并達成戰略目標，我們十分滿意。”

『大眾集團首席執行官 赫伯特·迪斯』

　　值得一提的是，由于疫情的逐漸控制和經濟復蘇，對于2021年，大眾集團預計其將迎來顯著的恢復，在隨后的幾年中，大眾汽車集團的目標是進一步提高盈利能力，目標是使銷售利潤率回到7％-8％的水平。到2023年，固定成本預計將比2020年下降約20億歐元或5％，同時降低材料成本7％，計劃到2025年，集團汽車部門的研發以及資本支出比率將下降6％。

● 2025年成為全球電動車市場的領頭羊，規劃四大平臺

　　根據集團的最新戰略，大眾計劃在2025年成為全球電動車市場的領頭羊。為了達成這一目標，大眾計劃在接下來的5年內向電動化與混動化方面投資460億美元，并計劃2021年交付100萬輛純電動車。到2030年，大眾希望在歐洲電動車市場上占據60%的份額。不過考慮到不同國家和地區在能源結構與政策法規上的巨大差異，大眾并沒有透露結束純內燃機生產的具體時間。

　　為了更好地在電動車領域市場發展，大眾汽車集團規劃了未來技術平臺模型，其中包括造車平臺、車載互聯與智能軟件、充電解決方案與移動出行四大方面。

　　目前大眾汽車集團積極打造純電動MEB平臺，且該平臺已經在全球范圍內的工廠進行廣泛布局，包括歐洲、中國和美國等。按照大眾汽車集團的規劃，到2022年，整個集團將提供27款基于MEB的車型。此外，該集團最早將于明年推出首款基于PPE平臺打造的車型，其產品將擁有更快的加速、更高的續航里程以及更短的充電時間。此外，到本世紀中葉，大眾集團希望開發高性能可拓展SSP平臺，全新SSP純電平臺較MEB擁有更多的自由度，可兼容更多的車身結構，并從雙電機上限升級至四電機,支持前輪驅動、后輪驅動或全輪驅動，并且所有品牌和細分市場的車型都可以在此平臺上生產。

　　在車載互聯與智能軟件方面，大眾集團計劃在未來幾年中做到旗下各品牌均分享一個底層架構。大眾之所以有信心實現這一點，是因為在2020年他們與Car Software-Org共同研發了名為VW OS的車機系統。這套系統的1.2版本已經在PPE平臺的車型中搭載，而迭代后的2.0版本將在使用SSP平臺的車輛上使用。屆時，由大眾自己負責的軟件研發比例將由目前的10%提升到60%。Car.Software-Org. 公司的業務還涉及無人駕駛、基于數據庫的商業模型和新出行服務層面。

　　除此之外，大眾也在電池與充電層面尋求平臺化的解決方案。從2023年開始，大眾集團將會全面鋪開自己新研發的統一單元電芯。到2030年，大眾集團旗下80%的電動汽車將搭載由這款電芯組成的電池。這款電芯的應用，將幫助大眾集團旗下的入門級車款減少50%的電池成本，更高級的“銷量擔當”車型將因此減少最多30%的電池成本。為了確保這款電芯能充足供應，大眾計劃與合作伙伴一起在2030年之前建造6個全新的電池工廠，總產能將達到240兆瓦時。同時，大眾集團還將進一步擴充在歐洲、中國與美國的充電網絡。

　　針對移動出行服務來看，大眾旗下MOIA拼車服務、WeShare電動車共享服務將進一步發揮效能。迪斯表示，“大眾集團未來將爭做移動出行領域的冠軍，大眾的路線圖已經清晰的展示將如何達成，也將讓我們向一個軟件驅動移動出行公司轉型。”

● 2021年度大眾汽車集團純電動產品車型規劃

　　接下來，迪斯公布了2021年度大眾汽車集團純電動產品車型規劃，共包括6款車型，并且這些車型有望在國內推出。

2021年度大眾汽車集團電動化產品規劃推出時間車型是否國產國產推出時間Q1季度大眾ID.4是已上市奧迪e-tron GT是預計2021年內Q2季度斯柯達ENYAQiV未知未知Q4e-tron是預計上海車展亮相Q3季度大眾ID.6是上海車展首發/三季度上市Q4季度CupraBorn未知未知

『ID.4X』

『奧迪e-tron GT』

　　從規劃來看，在2021年第一季度，大眾集團推出了ID.4車型，該車國產版車型一汽-大眾ID.4 CROZZ(參數|詢價)和上汽大眾ID.4 X已經正式上市。按照規劃，將于3月底開始進行交付。此外，在第一季度，還將推出奧迪e-tron GT，目前該車已經在國內正式亮相，該車將在2021年內正式引進中國市場。

『ENYAQ iV』

　　在第二季度，斯柯達旗下首款純電動車型——ENYAQ iV將在海外市場推出，該車是基于大眾集團MEB平臺打造的車型，于捷克共和國的姆拉達·博萊斯拉夫工廠投產。

『Q4 e-tron』

　　接下來，奧迪還將推出Q4 e-tron。新車基于奧迪模塊化電動平臺MEB打造，實現了車內空間方面的全新劃分。同時，新車還配備了全新研發的增強現實平視顯示器、新一代帶觸摸操作的方向盤以及11.6英寸的MMI多媒體顯示屏。據悉，新車或將在4月份正式亮相，并極有可能在2021年上海車展進行實車展示。

『ID.6』

　　在第三季度，備受關注的ID.6將上市，根據消息來看，新車有望上海車展首發，并極有可能在三季度正式上市。此外，新車也將由一汽-大眾和上汽大眾進行國產，其工廠分別位于安亭和佛山。

『Cupra Born』

　　第四季度來看，西雅特全新電動車Cupra Born將在海外市場推出，該車基于MEB純電動平臺打造，與ID.3為同級別車型，但從外觀方面來看，新車的設計更顯高檔。按照規劃， Cupra Born車型將在德國Zwickau工廠投產。

標簽：別克世紀 2023款 Avenir艾維亞 2.0T 蘊世版 6座 2023款 Avenir艾維亞 2.0T 逸世版 4座

汽車資訊熱門資訊